雪隆区的业者指出，估计雪隆一带的学巴车资将起价20%，若以每月收费50令吉计算，明年开课就会上调至60令吉；而柔佛一带的车资估计调涨10至30令吉。
业者声明，车资的调整须视载送地区、距离、单程或双程、上课天数等因素而定，惟相信涨幅不会超过30令吉。
雪隆学生及工厂巴士公会主席嘉法接受《东方日报》访问时表示，收费的多寡是由业者与家长商讨和制定，惟都会在合理及可接受的范围。
视距离及地区调整
他以标准距离的学生巴士车资为例，若今年学巴车资是每月50令吉，明年即可能调涨至60令吉，涨幅约20%；另外，车资也将视距离及地区而有所调整。“如学巴业者载送的地区是要上山、经过巷子或塞车，车资就可能再调整。”
资深学巴业者刘运发受访时也指出，明年的车资调涨不会过高，大概介于5至10令吉左右。
马来西亚学生车公会联合会署理会长兼柔南学生车公会副秘书巫志良披露，同业仍未就明年新学年车资，与学生家长洽商敲定，不过一般涨幅不会超过30令吉。
他也抨击，陆路公共交通委员会将车资交由家长和业者决定，是一项逃避责任的作法，但业者却也无可奈何必须面对。
他说，涨幅将视学生居住的地区、巴士车龄与设备、独中与国中学生上课天数等而定。他举例，新山学巴的车资一般介于80至100令吉，调整后料达120至150令吉。
麻坡学生车公会主席陈水龙则指出，该会理事本月28日开会讨论麻县明年新学年的车资，初步决定调涨10至20令吉的附加费，是一个合理且家长能接受的幅度。
槟霹甲未有定案
他指出，目前麻坡的学巴车资，市区介于60至80令吉，郊区则介于90至100令吉，两个地区调整后的价格将介于80至110令吉。
“无论如何，车资调整幅度需经过在16日举行的大马学生车联合会会员大会的决定为依归。”
槟城、霹雳和马六甲的新收费则还未有定案。槟城学生车公会主席骆春铭说，该会是扮演督促的角色，如果家长同意新收费，该会不会插手，反之若有家长投诉，该会将会跟学巴业者协商。
他说，很多业者开始更换新巴士，每月供超过1000令吉贷款，业者调整收费是势在必行。
根据2012年至2014年的学生巴士收费，从槟城亚依淡中南咖啡店至商务小学，每月的单程车资是40令吉，来回则每月80令吉。
霹雳学生车公会主席王启源受询时指出，须等联合会与政府单位对话，有了定夺后，才会对外公布霹州学巴的明年新收费。
他说，只要适度和合理的调整，大部分家长都接受车费调高，甚至愿意付出多一些，要求校巴司机提供额外服务，包括配合他们的孩子补习时间。
马六甲学生车公会主席梁光益则说，甲州学巴车资上涨幅度未有定案，本月中召开的学生车联合会会员大会会有具体的讨论。
柴油价浮动 车资调涨困难
在取消燃油津贴后，政府已声明会每月检讨燃油价格，基于柴油成不固定，或将导致学巴业者会每月检讨车资，雪隆学生及工厂巴士公会主席嘉法认为，若上涨幅度只介于3或4仙，车资并不会有所更动。
而甲州学生车公会主席梁光益认为，若学巴车资每月调整，家长恐怕难以接受，学巴业者与家长也难以针对车资达成共识。
他坦言，燃油价自由浮动的决定，确实会让业者难以调适，油价不稳定，业者不易决定收费，但收费一直调整，家长也不容易接受。
“假设这个月的车资为50令吉，下个月我们调涨至60令吉，家长肯定不会同意。但是柴油价格上涨，学巴业者不调整车资，那业者将会非常辛苦。”
他也表示，学巴车资必须要业者及家长，双方面讨论及达成共识，学生车公会碍于竞争委员会法令限制，要固定车资也有难度。
霹州要求调整基准无下文
霹雳学生车公会主席王启源透露，该会早前屡次向陆路公共交通委员会要求提供车费调整的基准表，以方便学生车业者遵照来调整，遗憾的是，但当局一直没下文。
他也说，霹州陆路公共交通委员会官员早前曾召集该会理事和家教协会成员，针对车费事宜展开对话会，但出现许多“灰色地带”还有待厘清，结果并未达成共识。
在霹雳，每月学巴车资最低为50令吉，一些地区收费80令吉或更高。
他说，其实，只要适度和合理的调整，大部分家长都接受车费调高，甚至愿意付出多一些，要求校巴司机提供额外服务，包括配合他们的孩子补习时间。
