环城大道公司首席执行员沙扎礼指出，这次的逆向行驶车道是一个实验性计划，并将维持3个月至明年2月27日。
“逆向行驶车道是从周一至周五，早上6时30分至9时30分实施，周六、周日和公共假期例外，而且只供使用一触即通卡过路的普通车辆使用，罗里、巴士等重型交通不可使用。”
“这并非首次在大道采用逆向行驶车道，于2010年时，大道从八打灵再也往蒲种方向路段，也曾实施逆向行驶车道。而于2012年，因逆向行驶车道的效果良好，公司就斥资把临时性的逆向行驶车道改为‘永久’，而这次也是参考2010年的个案。”
18公里处为出口
他说，这次的逆向行驶车道是从南往北方向，是以白蒲大道21公里处为逆向行驶车道的入口，即蒲种IOI广场前的路段，经过八打灵再也收费站，并以大道18公里处为出口。
“根据一份报告显示，在早上交通巅峰时期，八打灵再也收费站的车流量每小时达5100辆次，其中有12%是往新班底谷大道（吉隆坡方向）、2%往巴生、16%往联邦大道（吉隆坡方向）以及45%是往格拉那再也。”
“而从45%往格那拉再也的车辆中，有70%来自布城、20%来自武吉加里尔以及5%来自旧巴生路，而这次的逆向行驶车道，就是为从这3个方向的车辆而设。”
他今日在环城大道营运总部召开记者招待会时，如是指出。
沙扎礼指出，预计这次能在每小时把1610辆次的车流量引入逆向行驶车道，估计从蒲种要往格那拉再也或白沙罗的车辆，只需15分钟就能通过白蒲大道塞车的路段。
“让出”3收费亭
“为配合逆向行驶车道，八打灵再也收费站会‘让出’3个收费亭和车道给逆向行驶车道的车辆使用。”
他解释，原本从双威或格那拉再也的车辆，在进入八打灵再也收费站时，分有A座收费站和B座收费站。
“B座收费站可前往莎阿南大道、武吉加里尔大道、蒲种再也、布城和莎阿南，而A座收费站则是专为往莎阿南和布城的车辆而设。”
“但早上时段，A座和B座收费站的车流量不高，所以就选择在周一至周五，早上6时30分至9时30分，把A座收费站让给逆向行驶车道的车辆，而原本使用A座收费站的车辆，则改用B座收费站。”
他说，在早上10时后，A座收费站会恢复“原状”，即往莎阿南和布城的车辆在早上10时后，就可如常使用A座收费站。
“为避免大道使用者混淆，我们会在大道放置150个指示牌以及13个横幅，以让使用者清楚知道逆向行驶车道，同时也会在住宅区和商业区派发11万张传单。”
