巴生市议员陈志业说，永安镇社区内将落实脚车道计划，但社区内常会看到重型车辆，尤其是罗里走捷径进出永安镇道路。为了社区居民的安全，市议会将重新检讨对付和取缔重型车辆的执法方式。
他表示，如果重型罗里是在巴生区内注册，市议会则有权对付事主，包括停止更新和发执照给雇主。然而，最有效的执法方式，还是由陆路公共交通委员会和陆路交通局的执法员来执行，因为他们可以直接取消司机的执照。
他说，市议会数年前根据当时交通警察给予的建议，即在在住宅区道路前竖起“禁止重型车辆进出”的告示牌，交通警察则负责执法和取缔违规的罗里。
“当时的建议是针对重型罗里损坏住宅区道路，因为住宅区道路建设规格和主要道路的建设规格要求不同，无法承受重型罗里的重量，长期行驶会导致住宅区内的道路快速损坏。”
“另外，考虑到住宅区内有很多老人与小孩走动，不应该让重型罗里进出。尤其一般走捷径的重型罗里都是赶时间或寻路绕行，容易忽略社区内的行人安全。”
需各造配合取缔
巴生班达马兰新村也存在重型罗里威胁安全的问题，由于班村与巴生港口和多个工业区毗邻，经常有重型罗里取道班村大街捷径。今年8月23日，班村大街一摩哆骑士为了超越拖格罗里，而被卷入罗里底下，当场惨死。
巴生市议员李富豪指出，巴生区存在许多发展规划失当的问题，许多住宅区和工业区毗邻交接，加上巴生港口正进行大道提升工程，许多重型罗里为避塞车路段而取道素有“死亡道路”之称的班村万津路，从港口折返然后路径班村大街。
他表示，班村村民一直希望禁止罗里进出班村大街；不过，有关大街的管辖权限其实属于公共工程局，只有交通警察、陆路交通委员会和陆路交通局的执法员，才有权限管制和限制罗里进出。
