《东方日报》记者今日走访早前发生地陷意外的燕美路衔接至半山芭路交界路口，发现早前发生地陷的路段已修复完毕，似乎已经为重新开放通车做好准备；不过，毗邻的地底隧道工程如火如荼赶工中。
隧道料12月竣工
地陷意外发生后，从燕美路衔接至汉都亚路的往返两个方向路段即被关闭。经过抢修后，截至今年9月30日，从汉都亚路衔接至燕美路的方向路段率先重开，而从燕美路衔接至汉都亚路的路段，根据原定计划，会在本月31日起通车。
武吉免登国会议员方贵伦表示，地底隧道工程如今仍在赶工中，几乎每天赶工至晚上，并未有受雨天影响。目前，地底隧道的基本结构已经成型，隧道部分路面也已经铺上沥青，惟顶盖部分的工程仍在兴建中。
他说，因此他相信，地底隧道工程可以如期在12月中竣工，届时有望解决燕美路、汉都亚路、半山芭路以及武吉免登路一带，大部分的交通阻塞问题，特别是能舒缓武吉免登路的车龙。
车流量大 民众寄望地底隧道
大部分的受访民众认为，他们不看好早前发生地陷的燕美路至汉都亚路路段在通车后，会舒缓当地交通，反而把更多希望寄托在地底隧道工程上。
民众施大卫（60岁）期望，早前发生地陷的封路路口，越早恢复通车越好，但是即使重新开放通车，也难以解决现有该路段的塞车问题。
冀废除U转路口
他说，这几个月来面对的塞车问题，早已经让他们习空见惯，但他建议，在恢复从燕美路衔接至汉都亚路的路段时，也应把汉都亚路朝燕美路方向的U转路口废除。
“从汉都亚路衔接至燕美路的塞车主因，除了因为车流量庞大外，临时开设的U转路口也是原因之一。”
此外，民众郭文光（45岁）指出，之前的确饱受塞车之苦，自从封路以后，他几乎每次需要多塞20分钟，才能驶出汉都亚路；而且需要绕来绕去，非常麻烦。他也认为，封路路段即使重开，也可
能只是稍微舒缓交通，却不能真正解决塞车问题。因此看来，也只能寄望在地底隧道工程上。
另外，民众廖宗流（33岁）则认为，不管是封路路段通车，或是地底隧道工程正式启用，他觉得都无法根治当地的塞车问题，主要还是因为当地车流量太多。
民众莫哈末表示，他至今未听说封路路口何时会重开，但希望能尽快恢复通车。询及有关路段是之前崩塌的路段，会否感到担心时，他说，他不会去杞人忧天，会放心使用有关路段。
