吉胆快艇业者　保证今恢复载客

巴生吉胆岛于昨日发生快艇停驶事件，导致数以千计的游客行程受到影响。由于当天只有6艘冷气客船提供载送服务，导致吉胆岛和巴生南港分别都有超过千名游客滞留在码头，形成人潮拥挤的景象。

上述事件给游客带来极度不便，甚至有原本打算下午离去的游客，必须逗留到晚上8时才能乘搭最后一班客船返回巴生港口，明显让公众留下深刻的坏印象。

业者“突然停驶”虽说是抗议执法单位处事不当，乱发罚单，但也受到相当多的指责，最普遍的就是“只顾生意不顾公众利益”。

指非刻意超载

为此，吉胆快艇联合公司业者今早在吉胆岛召开新闻发布会，针对昨天的事件作出澄清。该公司主席林合忠解释，快艇业者日前所作的决定并非“罢工”，乃是鉴于海事局的执法有欠妥当，故停止载客避免不必要的亏损。

林合忠指出，海事局早在5月1日开始，就有意无意地针对快艇业者。公共假期的游客人满为患，有时并非舵手要刻意超载，而是游客争先恐后地涌入快艇，舵手来不及阻止，就已被海事局官员取缔开罚单。

他表示，海事局上周六（4日）就开出两张警告信和一张罚单，其中一张罚单更是在快艇还未开船前，游客涌入快艇，舵手未计算人头的情况下，执法官员就跳下快艇指业者超载，令业者无辜中“罚单”。

“周六当天有游客蓄意不穿救生衣，快艇业者则遭执法官员开出警告信。其实，很多时候并非是业者故意违规，而是游客本身的问题；因此，业者为了避免遭受海事局的‘对付’，避免无谓的亏损才出此下策。”

商家需协调发展旅游业

吉胆岛联邦村长谢茂存指出，吉胆岛的商家和酒店业者各方面需要协调合作，吉胆的旅游业才能健全发展起来。

同时，谢茂存也不希望昨天的事件重演，因为那会带来负面影响，并导致吉胆岛旅游业大受打击！

此外，他也抨击海事局执法程序不当。他指出，执法官员原本应该在码头驻守，协助监督船家避免发生超载事件，而不是让乘客争先恐后上船，发现快艇人数超载后，即便船未开动，就已开罚单给船家。

“身为巴生港务局董事兼马华加埔区会主席的拿督宋奇才，目前身在国外，在获悉日前发生的事件后，已于今早联系我，并已答应周四回国后，将安排快艇业者和海事局官员进行对话协商，争取双赢局面。”

限载25人　5岁以下不应算入

林合忠指出，根据海事局所发放的快艇执照规定，每艘快艇只能载送25名乘客（包括售票员）；并确立一岁以上的小孩就必须以一个人头作为计算单位，业者希望当局能改为5岁以上的小孩才算一个人头单位。

“不论是本岛或来自外坡的小孩，业者本来就不会向5岁以下的小孩收费，所以希望海事局方面勿将5岁以下的小孩当作“一个人头”单位计算。如果当局不允许，快艇业者唯有向5岁以下的小孩征收船费，以减少营运成本开销。”

或向小孩征船费

他表示，快艇联合公司共有16艘船提供载客服务，惟，平时普通日子只有两三艘快艇在运作，或村民办喜事时也会安排快艇服务。只有周末或公共假期，游客人数多的时候，快艇业者才全体出动协助载送游客。

“快艇往返南港和吉胆一趟，所消耗的油量价格约230令吉，如果海事局坚持不放宽快艇乘客的人数条例限制，将给快艇业者带来重大亏损，到时业者将被逼向5岁以下的小孩征收船费，以平衡成本开销。”