沙登大街是于本周二开始，关闭加德士（Caltex）油站前方的U转，并拆除当地的交通灯；换言之，驾驶人士必须直驶使用BHP油站前的U转，继续抵达目的地。
惟，在实施关闭U转的首两日，相信道路使用者因不熟悉改道路线，加上雪州公共工程局擅自“缩小”开放U转范围，导致从无拉港前往沙登大街的交通阻塞不已，坊间怨声载道。
为此，当局预计耗时两三天时间，暂时关闭BHP油站的U转，以进行高度限制栏杆和扩大U转等工程，预料在本周末重新开放；而驾驶人士必须取道沙登大街，往返沙登拉也和沙登柏兰岭等区。
《东方日报》记者今日走访沙登大街时，除了沙登巴刹前方的交通灯路段和沙登12/1路外，沙登大街来往方向的路段，包括加德士油站一带、乌达玛路、沙登柏兰岭主要道路等，都可说是一路顺畅。
斯里沙登居民宋健新（74岁，退休人士）指出，自沙登大街改道后，塞车情况明显获得改善，其中，从沙登大街驶往无拉港的路段，更是顺畅无阻。
繁忙时段较拥挤
“平时，我鲜少出门，如果我要从沙登巴刹返家，都必须在沙登大街‘绕大圈’，所幸路面情况不会太阻塞。”
他说，一般上，上下班和放学等繁忙时段，当地交通都较为拥挤，虽然大部分沙登的道路使用者因而受惠，但却“苦了商家”。
“一些外地人士觉得沙登改道后的路线混乱而减少前来，导致大街和巴刹等商家的生意受到影响，引起埋怨声音。”
此外，沙登居民周盈盈（65岁，退休人士）认为，沙登大街改道后，交通阻塞情况虽见改善，但南城广场前方路段的塞车瓶颈，仍叫驾驶人士饱受塞车之苦。
“不过，自南城广场前的交通灯被拆除后，该路段的塞车情况，已稍微好转。”
另一名沙登居民陈先生（70岁）说，拆除交通灯的作法，让沙登大街前往无拉港直驶的车辆，在“毫无阻碍”的情况下，顺畅行驶，进而提升了整条沙登大街的顺畅度。
外地人却步 生意跌40％
沙登大街改道后的错综路线，令不少外地人士对沙登却步，最终苦了沙登大街、巴刹和沙登柏兰岭等商家。
于沙登柏兰岭经营水果档翁云福（45岁）说，自沙登大街改道以来，改道后的路线或塞车问题，导致当地商家，如茶餐室等生意与人潮，大幅下降。
“以往，茶室人潮总是络绎不绝，但如今却冷冷清清，生意额至少下跌30%至40%。”
他说，无可否认，改道措施确实改善了沙登的交通阻塞问题，亦让驾驶人士省却不少时间。
“不过，对我们来说，这并无法弥补生意下跌所造成的损失！”
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