自沙登大街加德士（Caltex）油站前方的U转，于周二被关闭后，即引发交通瘫痪问题，其中，基于雪州公共工程局“缩小”BHP油站前的U转范围，导致重型拖格罗里途经时，皆被“卡”住而影响当地的交通顺畅度。
史里肯邦安州议员欧阳捍华指出，今日是关闭U转的第二天试跑日，不过，由于大部分的驾驶人士，在试跑首日时不熟悉路面情况，进而衍生交通混乱的问题。
他说，工程局为免重型拖格罗里使用该U转而“缩小”范围，导致罗里硬要使用时，因范围窄小而被卡住，引发更严重塞车。
“此外，关闭U转距离开放U转的路段，从4条车道缩减至两条，因此不少驾驶人士都‘插队’，以使用U转抵达目的地，进而加剧塞车问题。”
他说，经商讨后，工程局将在开放的U转前方，设置2.1公尺的高度限制栏杆，禁止承载量超过一吨的重型拖格罗里，使用有关U转。“所有重型车辆都必须环绕沙登大街，抵达目的地。”
“同时，工程局会在上述路段（即沙登大街天桥处）设立约50公尺长的分界堤，避免驾驶人士‘插队’使用U转，而加剧交通阻塞的问题。”
他是今日连同沙登国会议员王建民，以及雪州公共工程局前往沙登大街，巡视关闭U转后的路面情况时，这么指出。
盼使用者忍耐
他补充，在进行工程之际，当局将暂时关闭上述U转，故从吉隆坡或无拉港方向，前往沙登拉也和沙登柏兰岭的道路使用者，必须取道沙登拉也一路和SK12/1路，重返沙登大街，继续前往目的地。
“希望所有道路使用者能给予耐心，在近日取道沙登大街抵达目的地，相信当局完成以上措施后，即能有效舒缓交通阻塞，当然，一旦分界堤完成后，驾驶人士必须及早行驶自己的路线。”
王建民表示，当工程局决定缩小U转范围，仅供轻型车辆使用时，却放缓了当地的交通流量。“为此，我们将要求工程局恢复U转原有的范围，加快交通流量。”
无论如何，他说，关闭U转的措施确实奏效，其中，平日繁忙时段皆出现车龙的地区，包括沙登柏兰岭主要道路和沙登拉也等出入口，皆出现显著的改善。
“这彰显关闭U转的措施所取得的效果，令人满意。”
