时评人兼隆雪华堂执行长陈亚才受访时表示，首先需要厘清的一项争议和错觉，就是当阿兹哈辞职后，并不代表有关事件就不了了之，它的作用就是要让这场意外事故得到更严厉的关注及处理，而不是不负责任的行为。他说，虽然这场意外不是阿兹哈直接构成，但这也是对方负责的管理范围内。
“过去发生在工地上的意外实在太多，阿兹哈辞职以示负责，树立了问责榜样，同时也使事情获得更严厉的关注，接下来在处理工地安全措施，需更为提高。如每一位工人在进行工程前，都必须确保接受安全意识训练及教育，以及加强工地安全措施。”
避免意外一再发生
另外，民间对于引咎辞职的做法，却持有不同的看法。有者认为，工地意外不能全盘怪责阿兹哈身上，因为每一站的工程都由不同的承包商负责；但有者却接受问责榜样，但前提是不要滥用“引咎辞职”作法。
蕉赖首都镇居协主席周龙顺接受电访时说，因工地工程意外而引咎辞职，可说是我国史无前例，但也是问责事件中很好例子。
他说，随著阿兹哈的引咎辞职，也代表著让外界知道，工地安全的重要，所有工地工程的安全措施需要受到更加严厉的关注。
他认为，只要“引咎辞职”的含义不是建立在推卸责任和被滥用的情况下，相信能为我国带来新的工作问责文化。
加影美华山庄第8区居协主席刘云汉接受电访时认为，就算阿兹哈辞职后，也不应马上离开岗位，相信民间也需要知道阿兹哈是以什么理由下辞职，是管理不当还是能力问题。“我认为阿兹哈最重要的，就是解决工程工地所面对的安全措施问题，才能避免类似事故再度发生。”
冀设调查庭 公开报告
土地运用及交通规划专家吴木炎则认为，阿兹哈其实不必那么快就引咎辞职，而是先揪出真正意外肇祸者，然后展示调查报告予大众，届时再检讨本身是否有需要辞职，才作出决定。
他说，过去发生许多工地意外，但调查报告都不曾向社会大众公开展示。
他建议，有关当局应该成立调查庭，公开调查工地意外事故，才能让其他工程工地提高警惕，从而提升工地安全措施。
“建议调查庭由专业的工程师担任重要的角色，由独立人士来监督调查工作，通过公开调查的方式，让人民也参与监督工地安全，人民在掌握工地安全措施的意识下，一旦发现违法安全作业程序，便能向有关当局作出投报。”
他说，任何一项发展工程要做到零意外，是相当困难，但若工程承包商连最基本的标准作业程序都无法遵守，是不被接受的。
他说，现在无论是市区或郊外，都能看见捷运工程、轻快铁工程及房屋发展工程，人民都处于在工地的角落处，无论是人或是车辆经过工地，看见吊机挂在天空中、罗里停在路边等，这些情景都会使到道路使用者感到害怕。
他说，追根究底，承包商必须100%根据标准作业程序进行工程，首先要确保的就是让每一位员工，包括外劳员工，都必须接受严格的安全意识训练，若每个单位、每个人都能尽责，意外就能减到最低，纵使不幸发生意外，相信也不会是致命事故。
槟消协吁职业安全侷调查
槟消协呼吁职业安全与卫生局，应该立刻介入调查早前发生的捷运工地惨案，并提控没履行保证工人安全法定义务的雇主。槟消协主席莫哈末依里斯发表文告指出，捷运公司首席执行员在发生事故后马上呈辞，同时保证会全面调查，找出事故的真正原因。
“但槟消协的立场是，职业安全与卫生局应该提控这位首席执行员，因为他违反了有关法令的第15节条文，没保证其雇员在工地的安全。只有严厉惩罚，才能儆戒其他罔顾工人安全的老板。”
他指出，当局多次呼吁职业安全和卫生局介入类似事故的调查。其他有关部门，为保护工人安危，应立刻实行涵盖人与设备等预防一切坠落事故的准则。
槟消协认为应制定标准施工荷载总则，强制规定雇主不可在混凝土结构或其部分之上增加负荷，不管是人或建筑器材，除非有合格专业人员保证它可承受所要加的重量。职业安全与卫生局也应该参与制定此总则。
文告说，职业安全与卫生局有责任制订一套职业安全与卫生管理准则，以便能有效保护工人的安全与卫生。
