他指出，从汉都亚路至燕美路的两条车道，预料可在今年9月尾正式恢复通车；而从燕美路至汉都亚路的车道，则计划在10月尾后开放通车。
“至于行人走道要怎样解决，目前我们还在探讨，希望短期内可以另辟行走走道。”
他说，为了确保施工地段基本建设的安全，即地底电缆、单轨火车柱子、水管、天然气输送管、电讯电缆的安全性，从地底往上展开的微型隧道工程，不能再继续。
“如今我们已改以采用从上至下的模式，来施工接下来剩余19.2公尺长的隧道工程。”
阿末菲沙是于今午巡视燕美路和汉都亚路修复地陷工程进展时，如是表示。
有关地陷是在7月2日发生，事发之后吉隆坡市政局马上指示所有涉及的单位展开调查行动。
不惩罚承包商
针对这起意外是否有承包商需要负起责任，阿末菲沙指出，这是一起意外，因此他不会怪罪相关承包商，也不打算采取行动对付承包商。
另一方面，针对市政局在一些地区的长椅上装置扶手一事，阿末菲沙回应说，市政局是为了公众的利益才安装扶手，以避免长椅长时候被游民霸占来睡觉。
他说，一些流浪汉可能是爱滋病带菌者，有些则疑有精神问题，甚至有的腿上有腐烂伤口，如果他们长时间霸占长椅睡觉，难免叫人担心会否将病菌滞留在这些设施上。
“无论如何，市政局已在秋杰路物色一栋建筑物，以便装修作为流浪汉的收容中心。”
