船家谢先生（56岁）说，AsaNiaga海港城市码头海水急流，使客船难以靠岸，整艘船一直随著海浪强烈的摆动，乘客上下船时很危险。
他指出，浮台设计也做得不完善，只有小梯级，没设有斜板设备，工友搬运货物时显得非常吃力。
“在旧码头时，工友搬运的每箱货品只被征收5令吉，如今涨至每箱7令吉，加重负担。”
他说，为了避免船家超载，当局限定每艘快艇最多只可载10名乘客，所以在外面设立关卡，限定进入浮台的人数。
乘客没遮阳棚
他指出，关卡人员每次大约只放20名乘客进入浮台上船，如果当时没船，乘客就必须在关卡外等船到，关卡那里没遮阳棚设备，乘客被迫顶著烈日等候，苦不堪言。
他说，昨天适逢劳动节公共假期，许多游客一家大小准备到吉胆岛和五条港游玩，怎知来到关卡时饱受大排长龙之苦。
“许多游客不堪大太阳暴晒和长时间等候，愤怒之下折返回家，令船家没生意做。”
与此同时，来自吉胆岛的乘客黄金合（62岁）说，Asa Niaga海港城市码头走道太长，从关卡至浮台需要步行至少10分钟，对行动不便的老人家造成困难。
她指出，走道没有遮阳棚设备，一旦下雨，所有的乘客都会变成“落汤鸡”，她希望有关当局另辟一个比较靠近门口的停船地点，为行动不便者设想。
缺指示牌错过上船
她说，本身行动不便，步行时需依靠拐杖，每周都会从吉胆岛到巴生找女儿，码头搬迁至Asa Niaga海港城市码头的确造成不便。
“临时码头也缺乏指示牌，令乘客走了许多冤枉路，也错过了上船的时间。”
另一方面，原有的7A码头已关闭，拆除店面和摊位的工程正进行中，有关当局将在四周围起警戒线，禁止闲杂人等闯入危险重地。
7A码头停车场看守员梁国鸿说，7A码头原有的5、6间小商店和摊位已暂停营业，包括一间咖啡店、两间杂货店、一档猪肠粉档及糕点档等。
“只有一间杂货店到临时码头租店继续营业，其余业者都必须等到工程半年完工后，才重新投入营业，这段期间都没收入来源。而码头搬迁后，再也没有乘客到7A码头的停车场停车，我的生意也一落千丈！”
