吉隆坡市长拿督斯里阿末菲沙表示，已向捷运公司提出这项建议，要求探讨在捷运高架轨道下建设脚车道的可行性，并从捷运公司方面取得正面的回应。
“市政局与捷运公司将会就此课题，再做出进一步的讨论。”
“捷运高架轨道底下的道路空间不小，如果不善用这个空间，以后可能沦为厂房、仓库或非法停车场，所以为何不从开始就进行策划，将之打造成公共设施用途。”
阿末菲沙是于今日召开“5月份绿色无车早晨”新闻发布会时，如此表示。出席者包括马来西亚脚车联盟副主席兼筹委会主席拿督纳因、Warisan Advertising有限公司常务董事拿督罗斯里，以及吉隆坡市政局文化、艺术及体育组主任依扎威等。
他说，随著首相拿督斯里纳吉在2009年联合国气候变化大会（COP15）上宣布，我国要在2020年达到减碳40%的目标，当局已开始展开多项计划，其中包括推行“绿色无车早晨”、建设行人走道、空中走道及种树等。
“另外，我们也开始探讨在城市内建设脚车道，沿著捷运高架轨道而建就是其一探讨。”
参与人数破7千
他也表示，从今年起展开的“绿色无车早晨”如今已迈向第5次，参与人数一次比一次增加。
他提出，1月份的“绿色无车早晨”吸引2000人参与，2月则吸引2500人，3月参与人数即攀升到5000人，直到本月参与人数已经突破7000人。
“我们估计，5月份的绿色无车早晨可以吸引逾万人参与，并放眼今年可以达到2万人的参与人数。”
他说，目前当局仍将绿色无车早晨活动保持在每月举办一次，至于日后是否延长路线或增加举办次数，则得视人民需求量而定。
“无论如何，这项活动至今可说是取得良好的反应，因为除了参与人数不断增加之外，就连其他州属或地区，如柔佛、关丹及八打灵再也等亦陆续计划推行‘无车活动’的理念，这些都将有助于我国在2020年实现减碳40%的目标。”
