来自沙登早市一带的商家受询时表示，沙登大街改为单向道的计划存在许多不便，而这些不便将演变成种种“麻烦”，导致外地人士对沙登却步，纷纷保持“最好不要改道”的心态。
“改道后，相信不少外地人或消费者，会嫌‘交通麻烦’而减少前来沙登，人流量削减缘故，将会导致我们的生意受到冲击。”
玩具店业者黄女士说，若以长远角度来看，改道计划的落实或许能舒缓交通阻塞，不过，霎时作出改变，恐会让一些不熟悉当地路段的外地人感到混乱。
“我们住沙登至少超过20年，对新村路非常熟悉，也习惯‘绕小路’，惟，对于那些不常在沙登的外地人来说，想必会觉得沙登的交通混乱不已。”
她相信，沙登大街的两排商店与早市内的商家和小贩，生意将会受到冲击，导致生意额下跌。
交通灯过多应拆除
同时，她认为，造成交通阻塞的主要因素，是驾驶人士双重停车，以及大街末端（即南城广场附近一带）过多的交通灯所造成。
“所以，雪州政府应拆除过多的交通灯，而不是把沙登大街从双向道改为单向道。”
另外，一名不愿具名的熟食小贩说，自身并不反对改变，然而改道计划衍生的种种不便，会逐渐使驾驶人士为省却麻烦，减少到早市或其他地区消费。
“改道计划势在必行，我们也无计可施，唯有做好生意下跌的心理准备，预料大街改道后，生意额将会下跌至少30%。”
同时，也有业者说，从隆市方向的车辆，必须转入沙登拉也一路，再通过SK12/1路方能抵家，惟，沙登拉也一带设有多所中学和小学。
“一旦碰上放学时段，再加上大街的庞大车流量同时间涌入，当地必会出现大塞车，所以，在实施计划的同时，还有许多问题必须关注。”
市民盼摆脱塞车梦魇
尽管部分商家和小贩对沙登大街的改道计划劣评不断，但仍有民众认为，沙登市民被“塞车梦魇”缠绕超过30年，深信改道将带来转变，舒缓当地的交通阻塞情况。
于沙登营业超过20年的小贩冼国良（62岁）表示，平时在沙登大街都得塞上1至2小时，浪费车油和时间，如今正是沙登脱离“塞车黑区”的一次机会。
“我相信，改道多少能舒缓严重的交通阻塞问题，起码上下班的时段不用再受困于车龙内。”
他说，随著沙登一带的屋业发展蓬勃，若今时不作出改变，恐怕往后将引来更严重的塞车问题。
“所以，我认为，有改变总好过‘一成不变’，不过，如果改为单向道促使车辆车速太快，恐怕会在转弯处或U转处造成交通瓶颈，故我建议兴建高架天桥，让驾驶人士直接U转。”
另名民众赖玉萍（60岁）说，改道计划或可改善沙登的交通瓶颈，对大学岭、怡观园及附近一带的居民来说，也能减轻在沙登大街塞车的窘境。
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