“测试将从本月12日凌晨12时起进行，至14日凌晨4时结束。单轨火车将于本月12日（周末）至13日（周日）暂停服务，而11个单轨火车站也将关闭。”
“单轨火车服务，将于本月14日，早上6时恢复提供服务。平日，单轨火车每日的乘客人次平均约7万2000人，而周末及周日则平均为5至6万人次，即这次暂停服务，预计受影响乘客人次为11万人。”
他今日在国家基建公司办公楼召开记者招待会时，如是指出。出席的还有单轨火车提升计划经理莫哈末依松以及计划工程师米克迪克森。
RapidKL巴士服务高级营运人员莫哈末阿占则说，在单轨火车服务暂停期间，将会在各单轨火车站提供接驳巴士服务。
安排巴士川行3路线
“巴士将分3个路线，即第一条路线是从吉隆坡中环车站至武吉免登站、第二条路线是从武吉免登站至帝帝旺沙站，以及第三条则是从吉隆坡中环车站直通帝帝旺沙站。”
“第一条路线，会从吉隆坡中环车站开始，在途经敦善峇丹站、马哈拉惹勒拉站、汉都亚站、燕美站至武吉免登站时，巴士会在上述车站停驻，返回中环车站时，也会在上述车站停驻。”
他说，而第二条巴士路线会较为特别，即会从武吉免登站开始，经拉惹朱兰站、咖啡山站、帝帝旺沙站停驻，惟从帝帝旺沙站返回武吉免登站时，会增加在秋杰站停驻。
“第三条路线，是从吉隆坡中环车站直通帝帝旺沙站，并只会停驻在敦善峇丹站，其他站则被‘略过’。”
“届时，将会有15辆巴士投入服务，而巴士班次为估计每趟15至20分钟，每条路线估计来回行车时间为90分钟。”
他表示，每趟巴士车资为1令吉，而持有优惠卡的残障人士、学生及乐龄人士享有半价，持有综合通行卡（RapidPass integrasi、RapidPass Rel）的人士，则可免费乘搭。
提升信号系统 8月起用新车厢
吉隆坡单轨火车提升计划经理莫哈末依松指出，提升单轨火车“信号系统”，也是为配合有望在今年第三季，或8月开始使用的新4格车厢单轨火车。
他说，新系统也更能符合日后单轨火车，或要进行延长路线的要求，或新系统更具监控功能。
“我们会从今年第三季开始，逐步把两格车厢的火车，替换为4格车厢火车。两格车厢的载客量为214人，而4格车厢则为430人。”
自动减速具监控性
“现有12辆两格车厢火车，并会以12辆4格车厢替换，意味著在替换阶段，2格车厢和4格车厢火车会混合使用，直至所有2格车厢被替换成4个车厢为止，即完成替换后，2格车厢火车将不再被使用。估计在明年第二季，所有火车将被替换成4格车厢。”
单轨火车提升计划工程师米克迪克森则解释，新信号系统，其实是一套控制单轨火车运行的系统，它除了会提醒火车司机何时停驻及通行外，也会提醒司机切勿超速，并会自动为单轨火车减速。
“如一条被规定只能以每小时30公里时速行驶的路段，司机在经过时忘记减速，系统会自动为火车减速至规定的时速，同时会通知司机减速，所以，新系统会更加安全，也更具监控性。”
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