（首尔、华盛顿27日讯）现代汽车（Hyundai）与工会达成协议，决定缩减原定将部份车型转往美国生产的规模，以保障国内就业，也为历时数月的厂区重建协商画下句点。
综合外媒报导，双方签署由就业稳定委员会拟定的协议，其中Palisade Hybrid休旅车转往美国生产的数量，将由最初规划的20万辆，大砍63%至7万4000辆。
现代汽车原本计划利用美国厂产能，降低关税成本并满足市场需求。但工会担心，大量移转Palisade产能，恐影响国内工厂产能利用率与就业稳定，因此要求维持蔚山四厂作为Palisade主要生产基地。
定义“母厂”地位
同时，协议也涵盖蔚山一厂及四厂第二产线重建期间的产量与人力配置。重建后，一厂将停产现行Kona小型休旅车，Ioniq 5电动休旅车也将于明年9月前，移往新建电动车厂生产。
原本考虑在北美生产的Genesis GV70增程式电动车（EREV），3月起也改为在新建电动车厂生产；而包含油电混合车在内的下一代环保车款，则将优先在蔚山四厂生产。
业界人士指出，这波产线调整，显示现代汽车将蔚山厂区定位为“母厂”，率先开发并验证最新的环保车辆技术，再推广至全球生产基地。
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