（首尔27日讯）韩国最大车厂——现代汽车（Hyundai）发豪语，将在2030年前，于全球新发表或改款共100多款车，展开自家史上最大的产品攻势，以抵御中国平价车的威胁，并扩大在美国的油电车产品阵容，挑战在当地独领风骚的丰田油电车。
据外媒报道，现代汽车在位于首尔的投资者日启动该计划，将进军18个新级距，包括中型皮卡、轻型商用车，及拥有独立大梁的车型。
其中58款将于该公司最大的美国市场发表，41款锁定欧洲、印度分配到26款、中国则有22款，一些车型会横跨多个市场。
多元化产品动力配置
报道称，此举凸显现代汽车正力图多元化产品动力配置，透过扩大油电车、增程式电动车产品阵容，因应全球纯电动车需求滑落。
随油价高涨刺激美国的油电车买气，现代在美国提供更多油电车选项，有助于保护当地市占。
现代汽车力图在世界各地，抵御来势汹汹的比亚迪（BYD）、吉利汽车（Geely）等中国厂商；他们大幅砍价，电动车产品在南美洲、东南亚、欧洲攻城掠地。
在这100多款车中，其中7款将在8个月内问世，包括全新改款的Tucson中型休旅车与其油电款，及新的小型电动车Ioniq 3，并首度推出Santa Fe增程式电动车，其续航里程可达966公里，配置的新电池充电速度比以往电池快40%，该车将在美国阿拉巴马厂生产。
在北美市场方面，现代预计到2030年推出超过10款油电车，届时油电车将占当地销量近一半，同时把零组件在地采购比率从60%提高至80%。此举有助降低美国总统特朗普汽车关税的冲击，同时让现代到2030年仍能维持9%以上的营业利益率。
股价不给力？
现代汽车首席执行员穆诺兹（José Muñoz ）表示：“这是我们史上最具企图心的产品攻势。如今的关键就是在地化，而北美正是我们油电车业务真正规模化之地。我们在当地已卖出超过100万辆油电车。”
不过，现代汽车股价周三（26日）终场收跌逾3%。分析师表示，股价走低是因为机器人领域缺乏重大新进展。
自旗下波士顿动力（Boston Dynamics）1月发表已具量产准备的Atlas人形机器人以来，机器人题材一直是推升投资者情绪的重要因素。
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