（哥本哈根、汉堡7日讯）欧洲两大海运巨头——丹麦的马士基（Maersk）和德国的赫伯罗特（Hapag-Lloyd）宣布，将在双方联合营运的“Gemini航运网络”下，恢复部份经由苏伊士运河（Suez Canal）的航线服务。
值得一提的是，由于市场担忧此举可能压低全球海运运价，两家公司的股价当日皆见跌。
安全形势有所改善
自也门武装组织“青年运动”在红海持续发动袭击以来，大多数海运公司已停止使用这条连接亚洲和欧洲的重要贸易通道，转而绕行非洲好望角（Cape of Good Hope），航程显著延长。
不过，随著地区安全形势有所改善，越来越多海运企业正开始考虑重返红海航线。
马士基在其声明中表示：“这一与赫伯罗特共同作出的决定，是在对红海地区安全形势进行了全面评估后作出的，标志著双方正朝著逐步恢复经由苏伊士运河运输通道迈出重要一步。”
经由苏伊士运河的红海航线，是连接欧洲和亚洲最快的海运通道。根据英国海运谘询机构克拉克森研究公司（Clarksons Research）的数据，在红海袭击事件爆发前，该航线承担著全球约10%的海运贸易量。
绕道非洲费工费时
在红海袭击事件爆发后，由于船舶不得不绕行非洲，运输时间明显增加，也推高了全球货柜运价，使海运成本大幅上升。
马士基表示，目前除了上述调整外，该公司与赫伯罗特暂无计划对“Gemini网络”中的其它航线进行调整，并将继续密切关注中东地区局势的发展。
丹麦日德兰银行（Jyske Bank）分析员海德（Haider Anjum）在发给客户的报告中表示，一旦全面恢复红海航线，海运公司将能更高效地管理运力，加上明年和2028年大量新船陆续交付，全球运力将进一步增加，海运运价将承压，并压缩海运公司的盈利能力。
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