（渥太华23日讯）加拿大总理卡尼（Mark Carney）制定了一项战略，旨在10年内把加拿大对美国以外市场的出口额翻一倍，要创造额外的3000亿加元（约9061亿令吉）贸易额。
卡尼在加拿大时间的周三（22日）晚上黄金时段进行电视讲话，其中宣布了这一目标。
卡尼在今年4月赢得大选后就承诺，改革该国经济，以减少依赖美国。目前，美国购买加拿大约75%的出口产品，但在美国总统特朗普的领导下，美国政府对加拿大征收多项惩罚性关税。
卡尼表示：“我们许多基于与美国紧密联系的传统优势，如今却已变成了弱点。”
与国际各方活跃接触
卡尼表示，美国关税正导致以美加跨境一体化为设计核心的加拿大主要行业（包括汽车、钢铁和木材）出现就业机会的流失。“企业正因笼罩在我们所有人头顶的不确定阴云而抑制投资。”
为证明其多元化贸易目标的推进成效，卡尼重点推介了9月与印尼签署的自由贸易协定（FTA），以及与阿联酋（UAE）在人工智能（AI）领域、与欧盟在国防领域、与德国在关键矿产领域达成的合作协议。
他补充道：“我们正与印度、中国等全球大国重启对话，同时深化与传统盟友的合作关系。”
这位现年60岁的总理计划在未来几天参加东盟峰会和亚太经济合作组织（APEC）峰会，与其他世界领导人会面。“当前形势确实暴露了我们经济独立性的局限，而这些局限必须直面解决，而我们必将做到。”
重拾海洋国家根基
与此同时，特朗普挑起的贸易战火正加速加拿大东部最大货柜港口的扩建计划。
随著加拿大寻求拓展美国以外的贸易渠道，卡尼正加速推进该国蒙特利尔（Montreal）港口的扩建工程。港口官员表示，新建货柜码头预计耗资约16亿加元（约48亿3700万令吉），这对加强加拿大的海外贸易至关重要。
蒙特利尔港务局首席执行员加斯康（Julie Gascon）表示：“加拿大经济是建立在南北贸易轴线之上，我们本质上是海洋国家。因此，重拾海洋国家根基，改善与贸易协定国间的贸易平衡，正是战略布局的重要组成部份。”
除了液化天然气设施、核电项目及两座铜矿外，卡尼也把蒙特利尔港列为全国5大重点项目之一，由新设立的重大项目办公室加速推进。蒙特利尔港务局官员表示，此项认定将加速监管审批与融资进程。
尽管如此，港口扩建成本也可能攀升。加拿大负责加美贸易、政府间事务和加拿大经济一体化的部长勒布朗（Dominic LeBlanc）近期把项目成本定为23亿加元（约69亿5300万令吉）。
蒙特利尔港挑战重重
港口官员表示，由于蒙特利尔港即将达到货柜处理能力的上限，升级改造势在必行。然而，未来的贸易成长并非板上钉钉的事情。该港口去年处理了近150万个标准货柜，比2019年的峰值下降约16%。
多次的码头工人罢工导致货物延误和积压，致使进出口商纷纷避开蒙特利尔。该港口还因地处圣劳伦斯（Saint Lawrence）河畔而面临挑战。圣劳伦斯河水深仅约37英尺（约11.3米），这意味著即使载货量约6500个货柜的较小型货柜船，也无法始终满载驶抵蒙特利尔。
蒙特利尔之所以发展为物流枢纽，得益于其毗邻加拿大两个大州——魁北克（Quebec）和安大略省（Ontario）的主要都市区，并通过铁路和圣劳伦斯海道连接美国中西部工厂与农场。不过，河道限制了可停靠该港口的船舶大小和载重。
蒙特利尔港务官员表示，未来新型的现代化货柜船可满载驶入蒙特利尔，河道深度不会阻碍港口发展。加拿大政府高层正在押注，当加拿大出口商因美国关税压力转向欧洲、中东及南亚地区以拓展贸易时，蒙特利尔港的需求将激增。
加拿大统计局的最新调查显示，逾半数加拿大出口商预计，特朗普关税将损害其业务，其中近1/4的企业表示计划开拓美国以外市场。
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