（纽约、柏林14日讯）汽车业顾问公司AlixPartners表示，欧洲汽车需求疲软，加上比亚迪（BYD）等中国竞争对手的出现，可能迫使欧洲汽车制造商关闭多达8座工厂，其中又以跨国汽车大厂斯泰兰蒂斯（Stellantis）受影响的情况最糟。
根据外媒报道，AlixPartners指出，整个欧洲大陆，汽车工厂的产能利用率仅55％，严重压垮汽车制造商的盈利，斯泰兰蒂斯的产能利用率更只有45％。
AlixPartners德国总经理皮欧泰克（Fabian Piontek）表示：“今年中国汽车制造商在欧洲的市占率将达5％左右，未来几年中国品牌将会吃掉欧洲品牌100万至200万辆的市场，重创欧洲车销量。”
工厂复产遥遥无期
关闭汽车工厂的成本很高，且须与强大的工人代表进行长时间谈判。AlixPartners估计，关闭一座有近1万名工人的大型汽车工厂，将产生约15亿欧元（约73亿4400万令吉）的费用，耗时约需1到3年。
大众汽车（Volkswagen，亦称福士伟根）本月关闭德国茨维考（Zwickau）的工厂一周，斯泰兰蒂斯则暂停生产飞雅特Panda和爱快罗密欧Tonale等车款的产线，未说明何时复工。
欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，去年欧洲汽车交车量仅成长0.9％，达到约1300万辆。AlixPartners表示，到2030年，比亚迪和上汽集团旗下的名爵（MG）等中国品牌可能有10％市占率，将加大欧洲汽车制造商削减产能的压力，届时将有8座汽车工厂面临关厂危机。
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