（吉隆坡28日讯）尽管各界人士一致看好柔佛-新加坡经济特区（JS-SEZ），但分析员表示，人力短缺、监管风险和物流问题会是接踵而来的3大挑战。
马银行投行分析员指出，新加坡工商联合会去年进行的一项市场调查显示，在柔佛经商的新加坡企业中，将近60%在招聘技术工人方面面临困难。
“同时，企业在聘请外劳方面也面临困难，大马自2024年11月起冻结外劳就业配额申请。这是第12大马计划的一项规定，外劳数量不得超过全国劳动力的157%。”
此外，分析员表示，柔佛和新加坡之间的薪资差距也增加了挑战，因为许多柔佛人为了获得更高的收入而继续跨国寻找工。
尽管柔新经济特区将透过为持有大学文凭的大马人提供4000令吉与5000令吉的起薪来缩小薪资差距，但柔佛的月薪中位数仅是新加坡的1/7。
2030年创2万技术工作岗位
大马与新加坡于1月6日签署了设立柔新经济特区协议，范围面积为3588平方公里，目标是在2030年推动柔佛的经济规模增至280亿美元（1亿2258万令吉），并创造2万个技术性工作岗位。
分析员续指，尽管柔佛人才发展委员会 （JTDC） 承诺，透过培训计划和与新加坡机构的合作来缩小技能差距，但企业呼吁制定更灵活的政策。
“大马的外国人才准证申请条件十分严格，与其他国家的较宽松条件相比，这可能使大马在吸引技术熟练的外籍人士方面处于劣势。”
建议推经济特区签证
分析员建议，推出“经济特区签证”，加快办理速度并向外国人提供津贴，以满足专业劳动力的需求。
“赋予企业引进海外员工的灵活性将有助他们在经济特区开展业务，例如引进在本地不易找到的管理人员和专业知识专家。”
除了薪资与人才问题，分析员指出，政府需要协调税收制度和简化海关程序，以加快目前面临拥堵的货物通关时间。
“更自由的跨境货物流动对于加强柔新经济特区对在新加坡和柔佛开展业务的制造商至关重要。”
另外，鉴于经济特区带来的交通量将增加，建造更多的货运车道、渡轮和货运铁路等额外的交通连接，将减轻现有两条陆路连接的压力。
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