（纽约3日讯）电动车大厂特斯拉（Tesla）周二（2日）公布最新的销售表现，在高度竞争的电动车市场，特斯拉推动降价策略，仍无法刺激需求大幅成长，第1季交车出现近4年来首次的下跌，未达华尔街预期。
《路透》报导，多年的销售快速成长，帮助特斯拉成为全球市值最高的车厂，进入2024年后，这家电动车大厂预计迎来销售放缓。由于车款更新速度缓慢、高利率削弱了消费者对大型商品的兴趣，加上全球最大汽车市场中国的竞争对手接连推出更便宜的车型，冲击特斯拉销售表现。
特斯拉第1季交车量相较去年同期降8.5%，来到38万6810辆，这段期间内生产量则为43万3371辆。根据分析师平均预测，华尔街先前预计特斯拉将交车45万4200辆。
特斯拉上次出现销量下跌是2020年第2季，当时疫情大流行迫使车厂停产。这次销量下滑的部份原因则是加州费利蒙厂（Fremont）为应对新款Model 3产量增加做出的准备，以及柏林厂因红海冲突和纵火事件的影响而关闭。
周二，特斯拉股价收跌4.9%，来到166.63美元，市值蒸发约270亿美元（约1278亿令吉）。今年至今，特斯拉股价已跌近33%。
分析师表示，特斯拉第1季产量比销量多了4.6万辆，显示需求疲软。德银（Deutsche Bank）分析师罗斯纳（Emmanuel Rosner）在报告中指出，特斯拉的库存证实，除了已知的生产瓶颈之外，可能还存在严重的需求问题。
特斯拉在中国市场面临当地企业的激烈竞争，包括比亚迪（BYD）和最新加入战局的小米（Xiaomi）。比亚迪今年第1季卖出约30万辆纯电动车，全球销量较去年同期成长13%。
深水资产管理公司（Deepwater Asset Management）合伙人孟斯特（Gene Munster）表示，特斯拉这一季的表现“丑陋”，背后的原因是高利率和市场对于电动车的热情降温。不过，孟斯特也提到，自己对于特斯拉的长期前景仍持乐观态度。
维德布什证券（Wedbush Securities）分析师艾夫斯（Dan Ives）则称，特斯拉周二公布的结果是“彻底的灾难”，对于马斯克的公司来说，这是一场火车撞砖墙的事故。
