(首尔1日讯)韩国产业通商资源部1日宣布,召开由制造业政策部长主持的“自驾船舶技术开发及商业化企业会议”,讨论如何透过引领自驾船舶技术,与企业面临的困难,企图发展自驾船舶的“海上特斯拉”。

这场会议的与会者包括HD Hyundai 创立的自驾船舶新创公司 Avicus 首席执行员林道亨、三星重工自主导航中心负责人崔钟雄、韩华海洋智能解决方案研究中心负责人许哲恩等。

制造业政策部长朴东一表示:“我们在同一条船上,朝‘世界第一艘自驾船舶的商业化’前进,这是非常有意义的,这是公共部门和私营部门的智慧。”

他表示,政府将积极支持,并与国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)磋商,让韩国的技术成为全球标准”。

韩国产业通商资源部和海洋水产部共同推动的《促进自驾船舶开发和商业化的法案》(简称《自驾船舶法案》)于去年12月已获国会通过,明年1月3日起施行,支持自驾船舶的基础建设。

产业通商资源部在3月29日举行的产业整合规则审议委员会上,确认推动规划自驾船舶产业与监理沙盒,以在付诸实施前进行验证。韩国也计划在与自驾船舶相关的法规中纳入特殊条款,例如《船舶安全法》、《船舶人员法》和《位置资讯法》。

自驾船舶结合人工智能(AI)、物联网(IoT)、大数据、感测器等数位技术,能设定最佳航线、无需船员便能自行航行的船舶,被评价为造船领域的新兴产业。韩国海洋水产部估算,自驾船舶市场规模2015年为544亿美元(约2563亿令吉),预计到2030年将大幅扩张至2541亿美元(约1兆2002亿令吉)。

Avicus 于2022年8月首次与SK船运公司和 Janggeum 商船公司等两家韩国航商,签署大型船舶自主导航解决方案“Hinas 2.0”合约,成为全球第一个商业化等级一船舶自主导航解决方案的合约。三星重工正推动独立开发的自主导航系统“三星自主船舶”(SAS)商业化。韩华海洋开发智慧船舶平台“HS4”,计划在2030年实现等级四的智能船舶技术。

产业通商资源部正与企业合作,2020至2050年将共斥资1603亿韩元,透过自驾驶船舶技术开发专案,开发自主导航智能系统以及自主导航和机舱控制的综合平台。

IMO将自驾船舶定义区分为四个等级。等级一是支援船员决策,等级二是对远端遥控船舶,但船员能在紧急情况下登船并立即干预和控制。等级三是全面远端遥控船舶,无需船员登船即可自动进行侦测故障,等级四为完全自主操作。

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