（首尔25日讯）全球航运市况转为低迷，根据最新公布的去年第4季全球10大航运公司财报，仅台湾的长荣（Evergreen Marine），以及韩国韩新远（HMM）这2家航运商赚钱、笑傲同业，另外6家则陷入亏损，还有2家未公布获利状况。
韩媒《BusinessKorea》报导，航运市场专家认为，新冠肺炎疫情结束，加上全球经济衰退，导致航运市场急剧恶化，上海集装箱出口（SCFI）运价指数2023年第4季年减约25%、至1000点左右，也导致航运公司的获利下降。
最新获利统计显示，2023年第4季全球前10大航运公司中，有6家陷亏损，包括排名第2大的丹麦马士基（Maersk），及第3大的法国达飞海运（CMA CGM），还有第5大的德国赫伯罗特（Hapag-Lloyd）。另外，第6大的日本ONE（ONE JAPAN）、第9大阳明海运（Yang Ming Marine Transport）、第10大以色列ZIM全都出现亏损。
长荣海运和HMM是唯二获利的业者，分别位居第7、第8大。
全球最大航商地中海航运公司（MSC）非上市公司，不需对外公开财报，而第4大航商中国远洋海运（COSCO）则尚未公布。
韩媒指出，长荣海运和HMM因积极布局超大型货柜船，成功掌握获利时机。自2020年4月以来，HMM已引进20艘超大型船，包括12艘2.4万TEU级货柜船、8艘1.6万TEU级货柜船。目前HMM货柜船队1.5万TEU以上之船舶、比例达53%，在同业中居冠。
备受市场注目的马士基，在2023年第4季亏损9200万美元，是连续第2季出现负成长；而HMM则是已经连续15季实现获利。
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