（上海11日讯）自2月下旬以来，中国已有10家左右车企陆续下调旗下车型的售价，对此，有经济学家指出，新能源车因产能过剩引发削价战，今年或是削价战最惨烈的一年。
《凤凰网》报导，经济学家付鹏表示，中国新能源业朝著好的方向发展，但是行业内部，从去年到今年“很卷”（竞争内耗严重），削价战竞争非常剧烈。其中，新能源汽车迅速地开始进入到第一轮的产能过剩。
“这个状态其实从去年就已经开始，今年可能是新能源汽车削价战最惨烈的一年。在谈到对未来的观点，去杠杆谁早认知谁早收益，谁晚认知谁晚收益。”
《央视财经》报导，2月下旬以来，中国已有10家左右车企陆续下调旗下车型的售价，调价车型基本以新能源纯电和混合动力车型为主，价格集中在10万人民币到20万人民币区间，最高降幅接近15%，可达3万人民币。
业内人士表示，近期碳酸锂价格处在低位，为新能源车型创造降价的条件。近年来，新能源汽车业技术和规模提升，使纯电车型有降本降价的实力，应对淡季市场。
数据显示，2月新能源车国内零售渗透率35.8%，较去年同期提升3.8个百分点。新能源汽车业经历几年的高速增长后，2024年将是车企站稳脚跟的关键年，市场竞争将非常激烈。
