（吉隆坡13日讯）商界汰弱留强乃恒古不变的定律，随著廉价航空MYAirline因财务问题而停飞，分析员认为Capital A公司（CAPITALA，5099，主板消费股）旗下的亚航（AirAsia）将从中受惠。
马银行投行分析员指出，MYAirline与Capital A公司的廉价航空--亚航（AirAsia）是直接竞争关系，而亚航向来为Capital A公司贡献超过80%盈利。
同时，他指出，该公司的窄体波音B737 MAX 8型号飞机延迟交付，相信航空业仍需要一段时间才能恢复至疫情前的载客水平，这将对飞机票价造成上行压力。
此外，该分析员表示，MYAirline的停飞时间刚好在年尾旅游旺季的开始，而票价往往会在此时达到高峰，意味著Capital A公司末季将迎来丰收。
“在这种情况下，亚航飞机票价每上升1令吉，盈利将增加2500万至3000万令吉。”
另一方面，分析员估计大马机场（AIRPORT，5014，主板交通物流股）会受到轻微的负面影响。
“考虑到国内乘客服务费（PSC）比国际乘客服务费低5至7倍，我们估计，MYAirline占大马机场营收不到2%。”
尽管MYAirline也拖欠大马机场款项，但后者表示即使对此作出拨备也不会显著地影响净利。
至于亚航X（AAX，5238，主板消费股）方面，分析员预计该公司根本不受影响，因为两者航线截然不同。
马银行投行维持航空业“正面”评级、大马机场与亚航X“买进”评级，以及Capital A公司“守住”评级，目标价依序是7.96令吉、3.56令吉和1.01令吉。
