（吉隆坡18日讯）国际贸工部改变主意，允许汽车制造业在第2轮行管令（MCO 2.0）期间营运，分析员认为，这将确保大马汽车领域今年仍可取得成长。
肯纳格投行分析员预期，在复苏前景转好的情况下，今年大马汽车总销量（TIV）将会反弹到58万辆以上。
汽车生产及汽车零件制造行业原本没有纳入MCO 2.0可营运的行业名单中，但过后国际贸工部改变主意，允许相关工业从本月16日起恢复营运。分析员认为，对国内汽车领域而言，这是个正面的发展，加上政府早前宣布将购买汽车豁免销售及服务税（ST）的措施延长到今年6月30日，也有助于推动汽车销售。
在原本的情况下，实施MCO 2.0的州属，汽车行业不可营运，除了汽车装配及零件制造厂，汽车保养维护中心、汽车维修、汽车展示及销售厅等不受MCO 2.0的影响，可以继续营运。
汽车生产作业不可进行虽然只局限于MCO地区，但位于其他州属的汽车制造厂，也可能会因为零部件供应中断，而影响生产流程。”
此外， 该分析员称， 第2 国产车（Perodua）、宝腾（Proton）和丰田（Toyota）皆在去年超越原定销售目标，分别卖出22万零154辆、10万9716辆与5万9320辆汽车。因此，他将2020年大马汽车总销量目标，从原先的50万辆上调到51万5000辆，相当于按年减少17%。
全年总销量料达58万辆
对于今年表现，分析员估计，大马汽车领域应可交出比此前预期更强的复苏表现，因此全年总销量目标被定在58万5000辆，按年成长14%。
“即使考虑到谨慎消费情绪，我们依然相信，大马汽车领域的复苏表现会比原来想像的更强。”
分析员表示，数项在去年末季推出的热门车款，包括宝腾X 5 0、本田思迪（Honda City）和日产（Nissan）Almera所带来的积压订单可流入2021年，推高今年总销量，而且第2国产车的D55L等今年面市新车款也可激励本地车市。
同时，他称，2020年国家汽车政策（NAP 2020）带来的更好优惠，还有国行此前降息对国内车市来说，也是利好因素。
总体而言，该分析员依然看好汽车领域，维持其“加码”评级。
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