（吉隆坡30日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板消费股）早前宣布以3766万美元（约1亿5258万令吉）出售联营公司--印度亚航的4亿9000万股或32.67%股权，脱售所得有助于改善公司的资金状况，分析员普遍对此表示乐观。
印度联营公司尚未对亚航贡献盈利，也非核心市场，MIDF研究分析员认为，这项交易有望改善公司目前面对的现金短缺的窘境。
管理层表示，脱售所得可充当明年首季的营运资本。对此，该分析员指出，从今年第3季（截至9月30日止）的业绩来看，亚航手上持有的现金达6亿1820万令吉，今年首9个月，公司每月需消耗2亿令吉现金，因此任何额外现金收益皆对公司有利。
大马投行分析员对今次脱售持乐观态度，并指虽然亚航能从中获得1亿5258万令吉的现金收益，但与今年首9个月累积净亏27亿相比，是杯水车薪。
“我们预计，亚航2020财政年末季和2021财政年仍未能摆脱亏损。”
此外，管理层曾保守估计，该公司需要介于20亿令吉和25亿令吉的资金来渡过2021财政年的难关。
急需配股集资
MIDF研究分析员称，大马业务方面，亚航正透过政府担保贷款计划（DPGS）寻求银行援助，而菲律宾和印尼子公司也正向当地银行申请贷款。
“虽然该公司正商讨在股市进行集资，但截至目前为止，尚未有相关具体详情。但管理层希望在明年1月杪前完成大部份的集资活动，因此我们相信亚航迫切需要进行配股集资。”
虽然全球大规模推广新冠肺炎疫苗之后，航空领域及航空公司的前景将获得显著改善，但大马投行分析员认为，航空公司在疫情期间遭受重大亏损，因此急需为其资产负债表进行资本重组。
“若集资活动带来严重的稀释效应，亚航的股价或会急剧下调。”
MIDF研究分析员指出，随著疫苗面世，加上航空旅行限制将逐步放宽，航空业者将迎来曙光，但安全性仍是航空领域可持续复苏的重要因素，因此仍需考虑疫苗的批准时间及大规模的疫苗接种。
“市场情绪带动航空业者股价上涨，但鉴于疫苗的推出与接种仍充满不确定性，我们认为目前航空业者的股价偏高。”
无论如何，考虑到亚洲航空近期股价上涨不少，MIDF研究和大马投行分析员均认为目前股价偏高，加上该公司或可能配股，带来稀释效应，MIDF研究和大马投行皆把亚洲航空投资评级下调至“卖出”，目标价分别维持在68仙和66仙。
亚洲航空周三跌1.5仙或1.66%，闭市报89仙，全天成交量达1671万股。
