（吉隆坡8日讯）BERMAZ汽车（BAUTO，5248，主板消费股）相信，2021财政年（4月30日结账）汽车销售会比上年略高。
一名不愿具名的小股东向《东方财经》披露，BERMAZ汽车执行主席拿督杨春山在今日举行的股东大会上谨慎但有信心地表示，马自达CX-5和马自达CX-8车款接下来销售将继续交出佳绩。
杨春山指出，自去年10月面市以来，新款CX-5和CX-8这两个本地组装（CKD）车款已成为主要畅销车型，在C-休旅车（C-SUV）市场中广受欢迎。目前，公司手上还有这些CKD车款的订单。
杨春山也提到，公司正进行营销活动，提供长达6年保证期以及6年免费服务与维修，有望刺激销售。
该公司今年首季共卖出2663辆汽车，马自达CX-5和马自达CX-8贡献当中逾68%。去年，BERMAZ汽车销售量急跌38.39%，至1万1709辆。
BERMAZ汽车的董事及管理层均有出席周四的股东大会，在会上解答股东疑问的除了杨春山，还有首席执行员拿督李国全。
另外，管理层也提到，新冠肺炎疫情导致公司延迟推出新马自达车款，主要因为日本马自达汽车公司决定推迟马自达MX-30以及马自达BT-50面世日期。
另外，一些车型的润饰版，包括马自达CX-3、马自达6、马自达CX-9以及马自达MX5，也原本计划在今年和明年陆续推出。
该公司今年首季的净利赚幅，从去年同期的9.44%，严重萎缩至2.06%。
库存下降
无论如何，杨春山没有正面回应，这是否与公司激进的营销活动有关。不过，积极的促销活动下，库存水平已从4月杪的6亿8464万令吉，大幅改善至3亿7500万令吉。
尽管车市竞争激烈，但杨春山表示，公司尚能争取到不俗的毛利赚幅。
瞄准与宝腾（Proton）不一样的客群，不会直接竞争。
针对马自达汽车的优势，他认为，容易驾驶、造型亮眼，及有不少自动化技术，是该品牌的竞争优势。
关于2020年国家汽车政策（NAP），杨春山认为，该政策主打环保及安全的“下一代汽车”，这与BERMAZ汽车的政策方向同步。马自达已开始使用较环保的汽车引擎，且使用许多自动化功能。
面临现有经济挑战，BERMAZ汽车董事局会保留现金，接下来将以50%净利用作派息作为目标。去年，该公司拿出85.8%净利派息。
此外，BERMAZ汽车，将斥资逾300万令吉作为资本开销（CAPEX），主要用来扩大分行。截至4月杪，旗下BERMAZ中心共有13间。
