（吉隆坡12日讯）在海事业务大幅增长的推动下，马海事重工程（MHB，5186，主板能源股）在2019财政年末季（截至12月31日止）净赚928万令吉，按年转亏为盈，营业额亦按年微涨0.88%，至2亿7564万令吉。
末季业绩好转使全年业绩改善，马海事重工程2019财政年全年净亏3422万令吉，收窄72.11%，而营业额则增加3.61%，至10亿零954万令吉。
根据业绩报告，马海事重工程的重工程业务在末季只取得1亿4854万令吉营收，按年减33.70%，该业务亦因此由盈转亏，从上财政年同期的赚162万令吉，转为蒙受1033万令吉营运亏损。
其重工程业务营收下降，主因是正在进行的大部份工程已接近完成，而新项目却未开始。
重工程谨慎乐观
无论如何，马海事重工程的海事业务末季营收按年飙涨158.28%，至1亿2710万令吉，带动该业务转亏为盈，从上财政年同期的大亏3297万令吉，转为522万令吉的营运盈利。
该公司称，海事业务的转换工程和液化石油气（LPG）船只工程是营收大起的主因。
马海事重工程首席执行员旺玛希达称，世界经济成长低迷、新冠病毒疫情爆发等不缺定因素影响了世界油气巨头拨出资本开销的时机，因此该公司继续谨慎看待重工程业务前景。
不过，她也表示，卡塔尔、澳洲、俄罗斯与美国对亚太市场的液化天然气（LNG）出口增加，预料增加LNG船只的活动，继续谨慎看好其海事业务的前景。
“随著国际海事组织（IMO）的新条规已从今年1月1日开始生效，预计各家船主不会在2020年继续延迟干坞维修保养活动（dry docking）。”
马海事重工程在周三上涨6.5仙或9.09%，以78仙挂收，全天成交量为87万股。
