（吉隆坡27日讯）布米阿玛达（ARMADA，5210，主板能源股）2019财政年首季（截至3月31日止）业绩可圈可点，净利按年大涨28.49%，至6221万令吉，高于去年同期的4842万令吉；营业额则按年递减18.11%，至4亿9161万令吉，低于去年同期的6亿零34万令吉。
布米阿玛达于周一上午9时暂停交易一小时，以公布这项消息，10点复牌后大热走高，闭市收报19.5仙，全天起1仙或5.4%，交投量为1亿零376万股。
文告指出，布米阿玛达发的浮式生产油船（FPO）业务贡献4亿2560万令吉营业额，按年滑落主要是受到“TGT1号”FPSO贡献的营业额减少所致。
另外，随著两艘油船，即阿玛达“Installer号”和阿玛达“Constructor号”的合约在去年年杪结束，致使其岸外海事服务（OMS）营业额的贡献滑落至6600万令吉。而OMS业务的岸外支援船（OSV）使用率依然维持在40%以下。
尽管如此，销售成本、销售与分销成本和行政成本减少，抵消营业额下滑的影响。此外，该集团旗下的联营公司和联号公司在今年首季作出较大的贡献。
预期次季盈利走软
布米阿玛达首席执行员兼执行董事盖利尼尔指出，“公司将善用未充分利用的资产来降低负债水平。展望未来，该公司希望透过提升效率和实施绩效举措，以稳定财务表现。同时，将专注于寻求新的FPO项目和强化资产负债表，以支撑未来增长。”大马投行分析员指出，布米阿玛达首季净利符合预期。该集团没有宣布派发股息，也在预料之中。
由于布米阿玛达再融资定期贷款的利息从本月23日起上涨2个百分点，分析员预期，该集团今年次季盈利趋向疲软。
分析员指出，布米阿玛达首季营业额按季减少，主要是因为俄罗斯卢克石油公司（Lukoil）工程合约已经在去年12月完成，抵消了阿玛达“克拉肯号”的产量增长。较高的阿玛达克拉肯号营业额，加上没有减值拨备，带动净利按年扬升28.49%，至6221万令。
该集团手握的订单总额按季微跌4%，至193亿令吉，这些合约可延长期限的价值按季挫5%，至98亿令吉，尚未包括最近获得的印度石油天然气公司（ONGC）合约。
布米阿玛达本月6日宣布，与Shapoorji Pallonji Bumi Armada Godavari公司的联营公司获颁21亿美元（约88亿令吉）的浮式生产油船租凭与营运合约。不过”大马投行分析员不看好上述合约。
他预计，按30%股权计算，该集团必须拨出13亿美元（相当于54亿令吉）的资本开销。换言之，该集团需要集资额外3亿2700万令吉。
阿玛达油船合约不受看好
布米阿玛达本月6日宣布，与Shapoorji Pallonji Bumi Armada Godavari公司的联营公司获颁21亿美元（约88亿令吉）的浮式生产油船租赁与营运合约。不过”大马投行分析员不看好上述合约。
他预计，按30%股权计算，该集团必须拨出13亿美元（相当于54亿令吉）的资本开销。换言之，该集团需要集资额外3亿2700万令吉。
分析员表示，集资活动将导致股权被高度稀释，该集团2019财政年净负债对扣除利息、税项、折旧及摊销前盈利（EBITDA）高达9.1倍，高于云升控股（YINSON，7293，主板能源股）的2.9倍。
他指出，该集团打算脱售欠佳的OMS资产，预计将获得2亿7500万美元（相当于11亿5110万令吉）。不过，这EBITDA比例至7.9倍，依然远高于同行。大马投行分析员维持布米阿玛达“守住”投资评级，合理价为20仙。
