金务大2潜在合约料推高盈利

（吉隆坡15日讯）由于竞投的巴生谷捷运3号线（MRT3）总承包商合约，以及隆新高铁（HSR）工程执行伙伴（PDP）合约具盈利上行潜能，分析员重申对金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）的“买进”投资评级。

艾芬黄氏投行分析员认为，金务大—乔治肯特（GKENT，3204，主板贸服股）—MMC机构（MMCCORP，2194，主板贸服股）财团（简称GGM），是捷运3号线总承包商的领跑者之一。

然而，分析员相信，GGM可能和中国交通建设（CCCC）分享总值达450亿令吉的总承包商合约。

捷运3号线合约预期将在今年4月颁发，目前尚未知悉颁发给各造的合约价值，而金务大也并未透露其在GGM财团所持有的股权和项目份额。

假设GGM财团赢得50%的合约，金务大则持有财团约40%至50%的股权，预期捷运3号线合约能将金务大的订单推高90亿至113亿令吉，高于管理层所设定的60亿至80亿令吉的目标，同时也符合分析员预测其可在2018-2019财政年撷取150亿令吉新订单。

目前，金务大持有141亿令吉订单，其中73亿令吉为土木工程项目，剩馀的68亿令吉则是工程执行伙伴（PDP）项目。

与此同时，分析员认为，位于大马的隆新高铁基设工程可分为两个部份，也就是柔佛区和连接吉隆坡的非柔佛区。

柔佛区工程项目可能落在杨忠礼机构（YTL，4677，主板贸服股）─SIPP铁路公司联营财团的手上。

至于非柔佛区，则可能由本地两大财团展开激烈竞争，即是怡保工程（IJM，3336，主板建筑股）—双威建筑集团（SUNCON，5263，主板建筑股）—JalinanRejang公司─Maltimur资源公司的联营财团，以及金务大—马资源（MRCB，1651，主板产业股）的联营财团。

维持买进评级

这项合约价值预期达350亿至400亿令吉，预期在今年中旬颁发合约。

如果金务大—马资源的联营财团赢得50%的PDP合约，而金务大占项目的50%股权，那么其订单将提高88亿至100亿令吉。

该分析员认为，捷运3号线和隆新高铁皆有望改善公司的盈利。为此，重申该股“买进”投资评级，目标价则维持在5.86令吉。

该股今日以5令吉平盘挂收，全天成交量为461万4600股。

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