（吉隆坡19日讯）随著大马汽车研究院（MAI）预计2018年的汽车总销量（TIV）将成长2%，分析员认为MAI的预测难以振奋人心，不过，仍维持汽车领域“增持”投资评级，因为该领域的赚幅有望扩大，归功于令吉汇率走强。
MAI在周四（18日）召开2017/2018年汽车领域展望汇报会，该院预测2018年的TIV将按年增长2%，至58万6000辆到59万1000辆，而2017年的TIV预估为57万5000辆到58万辆。
昨天也出席MAI汇报会的MIDF研究分析员指出，他预测今年的TIV仅成长1.7%，低于MAI的预测。
“我们维持TIV今年成长1.7%的预测，因为MAI的成长预测并不振奋。”
无论如何，他重申汽车领域“增持”投资评级，因为整体汽车领域在2018年有望扩大赚幅，归功于令吉汇率走强，以及车商之前为了出清库存，而展开的折扣促销活动已告一段落。
另外，该分析员指出，自2014年国家汽车政策（NAP）推出节能汽车（EEV）计划之后，目前已经有19个代工（OEM），成功在大马市场推出获得认证的EEV车款。
节能车渗透率超标
EEV是一项将大马打造成区域节能汽车的制造枢纽。目前在市场，受到认证的节能汽车，将获得政府的奖掖。然而，要获得这些奖掖的前提，车款必须在本地制造，同时也必须能够带来其他附加价值，如本地研发、出口和制造工作机会等。
节能汽车渗透率已经从2016年的42.8%，提高至2017年的52%。事实上，这２年的节能汽车渗透率均高于所设下的40%和50%目标。因此，MAI设下了2018年节能汽车渗透率超过60%的新目标。同时，也预估节能汽车的生产量将按年增长13%，至35万辆。
与此同时，分析员称，MAI预测汽车零件出口将在2017年成长7%，至120亿令吉，并预估将在2018年按年增长4%，至125亿令吉。
然而，原装汽车（CBU）出口依然令人失望。政府放眼2017年的原装汽车出口达到3万1000辆，但截至去年11月，仅达到1万8887辆，与目标相去甚远。
MITI部长表示，原装汽车出口将是未来的主要成长方向，但要在未来5年才能看到显著的发展，而非近2至3年的事情。分析员认为，这暗示了本地国产车的未来发展方向。
“此外，大马其中一个主要的原装出口车是BERMAZ汽车（BAUTO，5248，主板贸服股）的马自达CX5，该车款在国内制造，并出口至东盟市场，除了越南。”
MAI也点出全球汽车领域的发展趋势，分别是专注在绿色汽车、电动车和插电式混合动力车（plug in hybrid），以及智能移动驾驶科技。
首选BERMAZ汽车
MIDF续正面看待汽车领域，而首选股为BERMAZ汽车，该股目标价是2.50令吉。
分析员看好BERMAZ汽车基于5大利好：1、新款马自达CX5有望提升公司2018财政年的TIV按年增长20%；2、受惠于令吉兑日圆走强；3、持股30%的大马马自达私人公司和持股29%的Inokom公司，出口业务强劲，带动联号公司盈利贡献提高1倍；4、周息率达到相当诱人的5%；5、可能将把菲律宾公司上市，除了可以释放菲律宾公司的价值，亦有望派发特别股息。
BERMAZ汽车周五下跌1.75%或4仙，至2.25令吉。
