第二国产车召开全年业绩汇报会,左起为PGMSB主席阿末苏海米、第二国产车机构(PCSB)主席高桥正典、阿米纳拉昔、PCSB副主席再纳阿比丁、第二国产车工业私人有限公司执行董事栗波孝昌。

(吉隆坡19日讯)第二国产车(Perodua)认为,受惠于经济向好及新款迈威(MyVi),其今年的汽车销量料能和市场的预测同步增长2%,至20万9000辆。

大马汽车研究院(MAI)昨天表示,今年的国内汽车总销量(TIV)料能成长2%,至59万1000辆。

第二国产车主席兼首席执行员拿督阿米纳拉昔今天出席该公司2017全年业绩汇报会时指出,除了新款迈威的助攻,我国今年的经济有望成长超过5%,加上通胀率和消费者情绪料改善,以及令吉汇率持续走强,预计将提振汽车销量。同时,第二国产车预测其今年市占率将维持在35%。

他补充说,该公司今年的汽车产量料成长8%,至20万辆;分店和经销商维修的车辆有望增加2%,至214万辆,维修收入料成长3%。

“我们的销量主要推动力聚焦在迈威和Axia车款,紧随其后的则是Bezza与傲驾(Alza)休旅车。今年,新款迈威的销量目标订为7万5000辆。”从去年11月开始,该公司共接获3万6000张的新迈威订单,其中1万1000辆已出货。

去年销量超越目标

询及新迈威的市场状况,他指出,原以为1.5公升和1.3公升引擎动力的订单比例为55对45,但市场明显偏爱1.5公升车款,订单比例高达85%。

“其实,1.5公升新款迈威的赚幅,高于1.3公升。”

根据第二国产车今日公布的2017年全年销售数据显示,全年销量达20万4900辆,高于预设目标的20万2000辆,但相比2016年的20万7100辆,则按年微跌1.1%,归因于市场具挑战、竞争激烈,以及缩紧车贷条例。同时,其分店和经销商维修的汽车数量则按年扬升3%,至210万辆,维修收入亦因此走高12%。

第二国产车暂不涨车价

出口市场方面,第二国产车的出口销量则按年下滑20%,归咎于最大出口市场--印尼因激烈的竞争,而拖累销量按年下挫39%。零件和配件的出口销量则按年扬升44%,至584万令吉,其中,印尼和斯里兰卡共贡献94%。

询及去年的销量会否压缩盈利表现,阿米纳拉昔仅表示这在所难免,但仍能取得盈利,因此仍有具有派息能力。

第二国产车的大股东为合顺(UMW,4588),而大发(DAIHATSU)则持有20%的直接股权,也是其科技与技术伙伴。

展望未来,他表示,相该公司会专注发展挑战较低的零件和配件出口,但不意味会放弃汽车出口领域。

至于会否调整车价,他表示,目前仍在观察令吉汇率的涨势,不排除令吉会持续走强,但是暂无调整汽车价格的打算。

另一方面,尽管他不愿意透露今年的资本开销,但称会用在维新第二国产车生产公司(PMSB)及第二国产车全球生产公司(PGMSB)的厂房,以及提升销售和售后设施。

针对政府有意调整汽车政策(NAP),他表示,政府料会持续关注节能车(EEV)领域,而第二国产车旗下的3款汽车皆已具备EEV性能,包括迈威、Bezza和傲驾。

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