（莎亚南19日讯）合顺（UMW，4588，主板消费股）坦言，该公司目前的汽车厂房已非常老旧，需要新厂房及设备，才能在当前竞争日益激烈的市场环境中，与对手一较高低，不过，对于是否与日本丰田合作开设新厂房，则表示需等到25日，答案方可揭晓。
《日经亚洲周刊》日前报到，日本丰田将与合顺联手，投入300亿日圆（约11亿令吉）兴建厂房，以生产小型车辆。每年的产能可达到10万辆，并预计在2018年开始投入生产。
这消息成为今日股东大会及之后的记者会上，股东和媒体的焦点。
一名今早出席合顺股东大会的小股东，对《东方财经》表示，许多股东关心合顺丰田汽车（UMW Toyota Motor）开设新厂房的报导是否属实。
维持竞争优势
该公司主席丹斯里阿斯玛卡马鲁丁并没有确认，开设新厂的消息，仅对股东表示，“假设我们真的确定要建新厂房，你们应该了解的是我们为什么会有样的决定。这将会是因为现有的装配厂房已非常老旧。而我们现在面对的是日益激烈的竞争环境，因此，我们需要做一些事情，比如建新厂，来保持竞争力。”
他补充，若现在不做，未来可能将面对股东质问为何当初没有采取任何行动。不过。他仍强调，暂时还没有任何确实的决定。仅表示，一切仍在洽谈阶段，并会在下周三（25日）召开记者会公布详情。
与此同时，阿斯玛在过后的记者会上表示，由于市场竞争激烈、消费者情绪疲弱，再加上贷款政策收紧，因此该公司预料今年丰田及凌志（Lexus）的销量将会下滑。
该公司为两种车款设下的销售目标合计为8万辆，低于去年的9万5861辆。不过，正因市况艰难，预计消费者将会退而求其次，购买价格较低的车款。因此，合顺认为今年第二国产（Perodua）销量将从去年的21万3307辆，提升至21万6000辆。
进军航空业获津贴
除此之外，合顺获得英国劳斯莱斯（Rolls-Royce）长达25年外加5年延长合约的选项，负责生产飞机风扇机匣，亦成为股东大会上热议的话题。
合顺首席执行员巴德鲁费沙也在记者会上透露，这项目所需的资本支出预计为7亿5000万令吉，厂房预计在2017年末开始投入运作，并在2018年为营业额带来贡献。不过，预计将需2至3年的过度期，之后才会看到盈利贡献。
另外，巴德鲁指出，进军航空领域，可将合顺从依靠劳力的作业模式，转换到高附加价值的制造领域。同时，与劳斯莱斯合作的这个项目亦获得政府支持，并获得津贴。
此外，针对除了风扇机匣，会否扩充至其他航空产品制造的提问时，他表示目前将专注在这项合约上，未来若取得良好的成绩，则不排除将扩充至其他产品。
菲国索偿进展有利
另一方面，该名小股东透露，董事局在会上亦被问及合顺油气（UMWOG，5243，主板贸服股）旗下UMW Offshore Drilling私人有限公司（UOD）向菲律宾Frontier Oil企业提出诉讼，追讨索赔的进展。合顺油气首席执行员罗海扎达鲁表示已提呈文件，而从现有文件看来，这场官司对他们有利。
UOD和Frontier Oil在2014年9月15日签署UMW NAGA 7钻井服务供应合约，但Frontier Oil却没有依据合约内容，即在12月15日之前给予500万美元的银行担保和1500万美元的预付款项。因此，前者在去年中旬提告Frontier Oil，并索偿1920万美元（约7036万令吉）。
合顺股价今日进一步下滑14仙或2.49%，至5.48令吉，是今日下跌榜第4名，成交量为155万股。
