（吉隆坡25日讯）金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）疲弱的业绩符合市场预期，分析员继续看好该公司为第2捷运工程（MRT2）和槟城交通大蓝图（PTMP）的最大受惠者，所以普遍维持该股“买进”投资评级。
金务大股价在今天起12仙或2.49%，以4.93令吉挂收，是全场第3大上升股。
该公司昨晚宣布2016财政年次季（截至1月31日）业绩，净利按年下滑12.1%，至1亿6011万令吉；营收按年减少19.3%，至5亿2743万令吉。
2016财政年上半年，其净利按年下滑12.7%，至3亿2134万令吉；半年营收减少14.9%，至10亿4022万令吉。
达证券分析员指出，本次业绩分别达到他们和市场全年预测的52.0%和51.0%，符合预期。
该公司3大核心部门--建筑、产业发展和特许经营，上半年盈利都出现下滑。建筑部门税前盈利减少33.5%，归咎于第一捷运工程（MRT1）逐步完工；而受到产业市场情绪低迷拖累，产业发展部门营收和赚幅，分别减少13.4%和3.3%；特许经营大道则因去年10月起价后，车流量减少，导致盈利微跌1.7%。
管理层透露，MRT2即将在2周内颁发隧道工程合约，分析员相信MMC机构-金务大联营公司获得合约的机会极大。主要原因为该公司拥有MRT1的相关经验和良好纪录、可重复使用MRT1的挖掘机器节省成本、以及在瑞士挑战竞标机制（Swiss Challenge）上的优势。
MRT2的建筑成本在280亿令吉至300亿令吉之间，隧道工程合约价值估计为120至130亿令吉。
这个数字高于MRT1的82亿令吉，毕竟隧道长度多出4公里，站数也从7站，增至11站。
截至今年1月，MRT1总工程完成了78%，金务大的隧道项目则完成了85%。合约价值剩下6亿令吉，预测在2017年中旬结束。
除了捷运项目，金务大也在竞标轻快铁第3线路（LRT3）、泛婆罗洲大道和南部双线铁路工程。但由于竞争激烈，赚幅估计较小。
分析员喊买
达证券分析员认为，在MRT1接近尾声、MRT2还没动工的情况下，2016财政年盈利会出现下滑。但很快会在2017年反弹，然后进入新的上升周期。
有鉴于此，该分析员将金务大的投资建议，从“中和”，上调至“买进”。
大众投行分析员则认为，MRT2的新合约利好因素，已经反映在金务大的股价走势上。
此外，产业部门还会拖累2016财政年表现，管理层全年13亿令吉的销售目标估计会调低。次季销售只有1亿1500万令吉，相比去年同期为3亿8800万令吉。而未入账销售，则从上季的12亿令吉，降低至10亿令吉。
海外产业方面，越南Celadon City综合发展项目的销售，也开始放缓。因此，大众投行分析员将金务大的投资建议，从“超越大市”，下调至“中和”。
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