(吉隆坡16日讯)随著合顺(UMW,4588,主板消费股)股票近期面对沉重卖压,反映其汽车和油气部门的营运艰难,甚至可能将面对被踢出富时综合指数成份股的风险。

由于合顺的汽车和油气部门目前皆面对营运挑战,致使其股价连续2天承受不小的卖压。

合顺今天闭市报6.50令吉,全天下滑18仙或2.69%,成交量是95万2600股,位居下跌榜第5名。合顺股价过去4个交易日共跌53仙或7.54%。

丰隆研究分析员表示,合顺的汽车和油气部门均面对市况恶化所造成的冲击。

该公司持有51%股权的丰田公司(Toyota),将2016财政年的销售目标,从去年的9万5900辆,下调至8万7000辆(包括凌志(Lexus)的2100辆)。

与此同时,该分析员指出,丰田公司在2016年将推出3款新车,也就是Hilux(第2季)、Innova和Fortuner(皆为第3季),以及升级版的Vios。

赚幅料续疲弱

虽然如此,他认为,即使汽车售价被调高,但由于汽车销量料下跌,加上市场竞争依然激烈,合顺的赚幅料持续疲弱,主因是行销成本提高及令吉兑美元汇率疲弱。

此外,分析员亦指出,合顺持有38%股权的第2国产车(Perodua),虽在2016财政年订下销售目标21万6000辆,高过2015财政年的销量21万3300辆,但仍可能取得疲弱的销售表现。

他解释说,“因为令吉贬值拖累部份汽车的营业额表现。第2国产车预计在2016年下半年推出新车Sedan,以催谷销售。”

除此之外,他也提醒,疲弱的原油价格保持在每桶30至40美元,将影响合顺另一家子公司的净利,也就是其持有55.7%股权的合顺油气(UMWOG,5243,主板贸服股)。

分析员强调,基于汽车部门的现金流疲弱,以及合顺延长合顺油气的还债期限,让后者重组其总值23亿令吉的短期贷款,合顺的派息能力令人担忧。

更何况,合顺必须开始为其制造波音787飞机涡轮叶片匣子的新工厂,拨出资本开销。

合顺在2015财政年派发每股20仙股息或2亿3360万令吉,接近过去10年以来的最低水平。

“合顺可能会在今年6月被踢出富时综合指数的30大成份股,按当前股价6.73令吉计算,该公司的市值在全场位居第38,低过最低门槛第36位。在没有利好因素的情况下,合顺的市值不太可能上升至第36位。”

丰隆研究维持合顺的“卖出”评级和5.50令吉目标价。

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