（吉隆坡2日讯）配合马航（MAS）重组活动，新马航预计在今年合理化目前的载客总容量，并将之减少超过10%。同时订下2015年至2020年的年复合成长率（CAGR）达到5%的目标。
马航预计将专注更有利可图的国内及本区域航线，并将吉隆坡构建为本区域航线枢纽。
马航大股东--国库控股今日针对第2马航复苏计划，发表季度进展报告时，做有关披露。
文告也指出，马航也将重新评估欧洲和中东地区现有的航线，致力改善航线网络结构的和提高盈利。此举料将国内和东盟航线容量，每年提高6至8%，及亚太区域的航线容量每年提高5%的目标。
国库控股早前提出的12个关键重组措施，旨在3年至5年达到将马航转亏为盈的目的。这将包括削减载客容量，取消亏损航线及减少班次。
马航新的商业营运模式也包括根据航线需求，重新调整和部署各自航班。
此外，国库控股也透露，接获高达36项马航重组相关建议。国库控股通过严谨的筛选模式，聆听这些公司对重组计划的意见。国库也强调，私人企业参与重组的大前提是，不能分拆马航旗下业务，作为一家国家航空公司的功能。
总部迁至KLIA
另一方面，马航建议5月起把总部从梳邦搬迁至吉隆坡国际机场（KLIA）的计划进度符合预期。这包括将1300名员工迁移至吉隆坡国际机场。目前正在重新装修的支援设施中心，建筑工程已经完成40%。
与此同时，克里斯托慕勒（Christoph R.Mueller）已经在3月1日正式出任马航新公司（MAS NewCo）首席执行员一职。
而国库控股也预期将在3个月内，发放16亿令吉给马航，这是第2阶段的有条件投资资金。根据马航的复苏计划，国库控股将份阶段注资60亿令吉，于此同时，马航也必须严格的符合特定条件，包括执行资本回退、除牌、人才筛选，包括管理及发展，以及达到特定的财务及营运目标等。
