（新加坡14日讯）马来西亚“外国车辆入境准证”（VEP）措施将在10月开跑，但不少狮城车主在申请标签时遇到重重阻碍，尤其是二手车和车辆租赁公司。网站和线下的复杂程序和等待时间，让一些人担心无法及时完成申请。
根据早前报道，10月1日起，所有从狮城入境大马的外国注册车辆，都必须申请VEP。其中，安装无线射频识别（RFID）标签的费用是10令吉（约2.9新元），有效期为5年，不可转让。截至5月底，约7万辆狮城注册车辆已经启动标签，超过20万辆车辆已经提出申请，但还未完成装置和启动标签的工作。
《8视界新闻网》引述新传媒英文新闻网CNA报道，一些狮城二手车主不确定前车主是否注销登记，通过电邮和社媒向大马陆路交通局（JPJ）发出的询问却如石沉大海。
40岁的邱威廉（译音，William Khoo）表示，根据个人资料保护法令，二手车经销商有严格的隐私保护措施，他无法直接联系并要求前车主注销其VEP，因此感到沮丧。
他呼吁大马陆交局设立专门部门处理二手车相关问题。
49岁的李本（译音，Ben Lee）则呼吁大马陆交局延长最后期限，以便有更长时间联系前车主。
位于新山金海湾的TCSens办事处负责派发标签。一名高管告诉CNA，大马陆交局已收到了“成千上万”来自新加坡车主的申请。
他说，他的团队和大马陆交局有信心在10月1日前及时解决所有问题。
“某些用户很担心，所以他们惊慌失措，指责系统。但我们将与他们合作，消除他们的顾虑。”
另一些车主在2019年申请的VEP即将到期，但在网站上却没有更新选项；根据规定，VEP每5年需要更新一次。
也有人表示，他们不愿意申请是因为必须提交敏感文件，如涉及隐私的身份证和拥车证的复印件。
租车公司面临行政负担
此外，汽车租赁公司也大吐苦水，指无法为车队完成注册程序，这也引发了租车族的担忧。
为私召车司机提供车辆的租车公司Current Leasing的总经理李绍（译音，Shaun Lee）透露，只有三成客户前往大马，但是申请过程的要求“并不健全”，因此一直无法完成程序。
他举例说，大马陆交局要求每辆车都与一触即通电子钱包（Touch'n Go eWallet）绑定，但公司需要为每辆车开设账户，在行政上会造成负担。
“这并不现实，因为这意味著我们必须创建与车辆数量相等的电子钱包，或者我们乾脆为所有车辆使用一个电子钱包，这样就有可能不知道每辆车的累计金额。”
交通分析师建议到现场办理
一些狮城车主选择亲自前往 TCSens 办事处寻求帮助。CNA记者周三（12日）上午在现场看到，约40人排队等待。有人是在网上申请遭遇系统故障而失败后，不得不早早赶来。
大马汽车行业分析师赫兹里认为，车主应亲自到TCSens办事处求助可能更有成效，因为大马陆交局可能无法应对所收到的大量电邮和电话。
TCSens的一名工作人员说，如果车辆与前车主的VEP绑定，现车主应设法联系经销商让前车主注销登记。
如果无法做到，车主应该通过电子邮件或大马陆交局的任何社媒平台提交必要文件来要求注销现有VEP，以便申请新的VEP。
他说：“重要的是，我们要核实哪个人是汽车的合法所有人，有些情况下，并不拥有汽车的人也会申请VEP，如果我们允许这种情况发生，就会危及安全。”
此外，对于那些寻求更新VEP者，这名工作人员说，车主将在到期前一个月收到电邮，他们可以根据指示进行更新。
他表示，TCSens和大马陆交局致力于确保解决所有疑问，并有许多开放的沟通渠道，包括电邮、社媒账号和热线电话。
