（新山12日讯）近80名厂巴、学生巴士及旅游巴士业者司机今早发起请愿活动，要求柔佛苏丹依布拉欣陛下、柔州议会及大马交通部的关注业者自新冠肺炎疫情爆发以来所面对的困境。
业者同时希望政府充当与他们与私人借贷公司的中间人，将业者借贷宽限期延长6至8个月等，更表示将把有关诉求草拟成一份请愿书，希望政府给予援助。
上述请愿活动由柔佛民族巴士，与货车业者及司机亲善联盟号召，在依斯干达公主港一露天停车场举行。共有近80名来自全柔各地的厂巴、学生巴士及旅游巴士业者司机出席。
该联盟代表拉迪亚哥发言时指出，我国自3月中旬执行行动管制令以来，严重冲击州内厂巴、学生巴士及旅游巴士业者，即便是零收入，业者还得支付司机薪资，负担巴士的维护费用及贷款等开销。
他说，国内的学生巴士、厂巴及旅游巴士被商业银行视为高风险行业，业者很难获得贷款购买巴士或客货车，只能转向合法的私人借贷公司贷款。
他提及，虽然私人贷款公司同意展延3个月还款，但市场何时复苏还是未知数，即使行管令结束，业者收入是否会恢复成行管令前也难以预料。
“我们也了解大家都辛苦，但至少希望政府能给予一些援助，否则州内巴士业者恐怕不能支撑。我们希望政府能介入，充当业者与私人借贷公司的协调人，争取将延后还款期延长至6或8个月。”
80％学生巴士业者结业
也是学生巴士业者的拉迪亚哥坦言，学生巴士业者自疫情爆发以来，没有获得丝毫来自政府的援助，若政府在不及时施予援手，恐怕今年底就会有80％的学生巴士业者结业。
他表示，尽管业者试图向国家创业集团等商业基金等机构申请贷款，但都没有下文，往往理由就是文件不齐全，让业者感到徬徨无措，不知该如何是好。
旅游巴士业者代表莫哈末沙淡（28岁）则呼吁政府发出明确指示，允许旅游巴士业者协助工厂载送员工。
他说，随著政府落实有条件行管令，许多允许复工的工厂都要求安排交通工具载送员工，但基于社交距离，厂巴的载客量仅有平时的一半，从而增加厂巴的载送趟次。
他举例，一间工厂的厂巴平时只要10辆厂巴来完成载送，而有条件行管令期间则需要20辆，在此情况下不如将多出来的趟次交由旅游巴士完成，也能让旅游巴士业者有收入。
厂巴业者慕拉力（36岁）则反映，马新两国因行管令而关闭边境，造成他与所雇用的6名司机无法往来马新两地载送工人，严重影响收入。
他表示，由于失去收入，根本无法偿还巴士贷款及支付司机薪资，目前只好向亲友借钱，若这种情况持续下去，不排除向大耳窿借贷应急。
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