（新山17日讯）学生车业者近年除了面对非法学生车抢滩外，如今情况雪上加霜，出现越来越多家庭主妇使用私家车载送学生，充当司机赚外快以减轻开销，与学生车业者“抢饭碗”的情况。
据了解，许多家长除了载送自己的孩子上下课外，也会顺便载送邻居孩子，从中赚取一些外快。除了使用小型私家车外，更有不少家长索性换成休旅车或小型客货车，以接送更多学生。
受访学生车业者披露，由于这类由家长驾驶的“非法学生车”的收费低于一般学生巴士，而且行驶的范围小，孩子上车时间比普通巴士晚，加上能送抵家门，因此受到不少家长欢迎。
蔡姓学生车业者向《东方日报》披露，非法学生车的问题存在多年，在华小与国小都有出现，近年来有越来越严重的趋势。
他说，不少家长除了载送自己的孩子上下课，也会顺便载送邻居的孩子，间中不仅能收取车费，无形中也能减轻负担。
他坦言，有些家长会使用一般的私家车载送，有者会使用休旅车，近年以休旅车载学生的情况有所增加。
无严格条例管制
“不要说家长，就连老师也有帮忙载送。考到驾照自行开车去学校上课的在籍中学生，也会顺便接送同学，赚取一些交通费。”
他指出，上述情况确实给学生车业者带来一些影响，由于学生车领域存在许多灰色地带，家长也能反驳只是帮忙载送邻居孩子，加上没有严格条例管制，因此问题始终无法解决。
柔南学生车公会主席吴文华指出，这类非法学生车因收费较便宜，而且比一般学巴所行驶的范围小，因此学生不需要太早起床，也能较早回到家。
“这类情况在小学较常见，不少家长会利用私家车载客，收取一些费用。由于学生巴士载的人数多，因此行驶范围大，学生需要更早上车，也较晚到家。普通学生车受限于道路狭窄，无法载送到家门口，家长又不放心让孩子在路口等，因此选择非法学生车。”
“没充分证据难取缔”
马来西亚学生车公会联合会署理会长巫志良坦言，虽然该会曾多次向执法单位投诉非法学生车问题，但执法单位基于没有充分的证据，而没有采取行动。
“其实，执法人员只要连续几天前往学校观察，就能发现家长是利用休旅车或是小型货车，经营非法学生车。此外，大部分驾驶非法学生车的都是家庭主妇。”
他披露，虽已向执法单位反映有关问题，但执法单位曾以有关地区路线鲜少有巴士业者行驶，若展开取缔，谁来载送该地区学生为由，将问题“踢”回给公会。
巫志良强调，非法学生巴士无法给予学生保障，合法学生车业者带都有为学生购买保险。此外，合格学生车也有电脑验车中心（PUSPAKOM）以及路税的贴纸，可让家长辨识。
