跨河渡船曾经是人民的主要交通工具，我国独立初期，陆路交通不发达的年代，许多住在麻河沿岸的居民来往两岸上学、工作或进行探亲访友等活动，所使用的交通工具就是独木舟或舢舨。
据了解，过去曾提供往返两岸的船运服务的麻坡沿河小镇，包括隆旺、武吉哈篷、实廊的邦公（panggong）及坤兰乌汝等。随著时代的发展、桥梁的建设及陆路交通工具的普及化，如今唯一能看到船只继续川行两岸载客的沿河小镇，就只在坤兰乌汝。
坤兰乌汝的船运服务早在1960年代已出现。当时居民搭著独木舟或舢舨来往两岸，主要是前往胶园割胶、上学、上班或访友探亲。
当地村长施亚财回忆，当时从坤兰乌汝搭船前往对岸巴莪区的甘榜亮峇株（Liang Batu），只需短短两三分钟，但如果从坤兰乌汝开车前往同一个目的地，则要40多分钟。
“1970年代，坤兰乌汝河岸因建有一座香火旺盛的天后圣母娘娘庙而迎来对岸的巴莪居民，搭船前来此庙膜拜或问事。随后，由于政府征用有关庙地，以致该庙搬迁至其他地方后，上述盛况已不复存在。”
他透露，早年，每逢上课、上班的日子，清晨及下午时分就是学生、工作人士前来搭船的尖峰时刻。施亚财接受《东方日报》访问时，回忆当年的搭船岁月。
渡船收费底廉
村民陈清发受访时也提及，过去他从住家要前往对岸工作，也是带著摩哆一起坐船过去。
1997年至2012年期间，提供上述船运服务长达15年的渡船业者阿末法兹拉披露，早期的船运服务业者，主要以独木舟或舢舨来载客，近期业者才改以有盖的引擎驱动小船来提供服务。
他说，渡船服务的载客量及来往班次最频密的时段，就是清晨上学、上班及午间放学、下班的时间；时常搭船来往两地的人士，以学生、老师、园坵及工厂工人为主。
尽管迎来很多船客，阿末法兹拉的渡船收费相当底廉。他披露，学生渡河收费20仙，成人则收费为1令吉。如果乘客协同摩哆一起上船，其需付1令吉50仙的船费。
从2012年开始接手提供上述船运服务至今的纳基斯透露，载客生意过去都还不错，近来每天都会有至少50人来搭船。
当询及运载乘客及摩哆的收费多少时，他透露，每名乘客收费一般为50仙；乘客与摩哆一起上船，收费则是1令吉。
“这项来往坤兰乌汝及甘榜亮峇株的船运服务，周一至周日都营业，航行时间分别是清晨6时至10时；上午10时30分至下午1时；下午2时至傍晚6时30分。”
最多载10乘客
纳基斯在学生时代也从船运服务中受益，他说，如今船运服务与过去存在最大的差异，就是航行时间。早期，他从甘榜亮峇株搭乘木船来坤兰乌汝上学，一趟行程需要大约10分钟，如今的船只装备了引擎，所以只需短短2分钟就能抵达对岸。
“我所使用的船只每趟最多只能载送10名乘客；一旦有两辆摩哆登船，就只能让车主随行，就无法运载其他乘客。船上载著一辆摩多时，还能让五六名乘客一起上船。”
他指出，船运服务一年到头可说是全年无休，但一旦遇到载客的船只出现故障无法运行及发生水灾时，他唯有被迫休假。
