（新山12日讯）消费人喜新厌旧的心态下，车厂推陈出新，各款式新车吸引消费人的青睐，上述现象导致国内车龄超过12年以上的车辆，开始面临因没有市场需求，在二手车行拒收的情况下，高龄二手车脱售难。
柔佛汽车银业公会会长陈为昇接受《东方日报》访问时指出，由于目前的汽车车款更替速度相当快，市场上充斥许多品牌及款式的车辆供消费者选择，进而使得车龄较高的汽车，在缺乏市场需求的情况下，面临较难脱售的问题。
他表示，二手车商一般都是依据市场需求来收购旧车，若车龄过高的汽车，车商则会依据旧车的品牌、马力、汽车维修费及零件是否普遍，来决定是否收购有关旧车。
旧车面临销毁
他坦言，那些较冷门或维修价格过于高昂的旧车，不会在他所考虑收购的范围内。
“我们必须清楚了解市场的需求，并以此作为判断来收购汽车。否则车龄过高的旧车，在经过好几年都无法售出的情况下，那些乏人问津的旧车将面临被销毁的命运，以便挪出空位，让其他新的二手车辆摆卖。”
马来西亚车业总会会长拿督许综文透露，据他了解，在市区的二手车行大多只接受不超过12年车龄的旧车，12年车龄以上的旧车，大多则是二线或三线城市的二手车行才会考虑收购。
他说，虽然二手车商都是依据市场需求来收购旧车，但车子的质量或是否发生过严重的交通事故，都会影响二手车商是否收购有关旧车。
“每当一辆车子在进行脱售时，我们除了检查车子的性能外，也会将车子送到电脑验车中心（Puspakom）进行检验，以了解车子是否曾发生严重的交通事故。”
他表示，大部分人在购买车龄超过10多年以上的旧车时，都会担心维修问题，因此车主较喜欢零件较便宜或大众化的汽车，这些往往是这些车主的首选。
他说，除了二手国产车较受市场欢迎外，本田或丰田的汽车的需求在二手市场也相当热门。
二手车商自行放贷脱售存货
有鉴于汽车的车龄过高，贷款风险也较高，一般上超过12年以上的旧车，银行将拒绝放贷，此举让越来越多的二手车商选择自行放贷，以便能尽快脱售现有的旧车存货。
柔佛汽车银业公会会长陈为昇受询时透露，二手车商自行放贷的做法存在已久，大部分的车商仅会自行借贷给那些购买1万令吉以下车辆的车主。
他指出，这项做法不管对车商还是车主而言，都是双向获利的情况，车行在放贷前，会根据申请人的家庭背景、个人诚信或信用等来评估是否需要借贷给申请人。
“购买高龄二手车的申请贷款者当中，巫裔占大多数，他们都是属于较低收入群，或是之前曾帮亲戚做担保，后来对方欠债不还，结果本身名字被银行列入黑名单者。”
陈为昇也透露，有时候车行会依据申请者的个人财务状况来规定偿还期限或年限，相当具有伸缩性。
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