(新山12日讯)消费人喜新厌旧的心态下,车厂推陈出新,各款式新车吸引消费人的青睐,上述现象导致国内车龄超过12年以上的车辆,开始面临因没有市场需求,在二手车行拒收的情况下,高龄二手车脱售难。
柔佛汽车银业公会会长陈为昇接受《东方日报》访问时指出,由于目前的汽车车款更替速度相当快,市场上充斥许多品牌及款式的车辆供消费者选择,进而使得车龄较高的汽车,在缺乏市场需求的情况下,面临较难脱售的问题。
他表示,二手车商一般都是依据市场需求来收购旧车,若车龄过高的汽车,车商则会依据旧车的品牌、马力、汽车维修费及零件是否普遍,来决定是否收购有关旧车。
旧车面临销毁
他坦言,那些较冷门或维修价格过于高昂的旧车,不会在他所考虑收购的范围内。
“我们必须清楚了解市场的需求,并以此作为判断来收购汽车。否则车龄过高的旧车,在经过好几年都无法售出的情况下,那些乏人问津的旧车将面临被销毁的命运,以便挪出空位,让其他新的二手车辆摆卖。”
马来西亚车业总会会长拿督许综文透露,据他了解,在市区的二手车行大多只接受不超过12年车龄的旧车,12年车龄以上的旧车,大多则是二线或三线城市的二手车行才会考虑收购。
他说,虽然二手车商都是依据市场需求来收购旧车,但车子的质量或是否发生过严重的交通事故,都会影响二手车商是否收购有关旧车。
“每当一辆车子在进行脱售时,我们除了检查车子的性能外,也会将车子送到电脑验车中心(Puspakom)进行检验,以了解车子是否曾发生严重的交通事故。”
他表示,大部分人在购买车龄超过10多年以上的旧车时,都会担心维修问题,因此车主较喜欢零件较便宜或大众化的汽车,这些往往是这些车主的首选。
他说,除了二手国产车较受市场欢迎外,本田或丰田的汽车的需求在二手市场也相当热门。
二手车商自行放贷脱售存货
有鉴于汽车的车龄过高,贷款风险也较高,一般上超过12年以上的旧车,银行将拒绝放贷,此举让越来越多的二手车商选择自行放贷,以便能尽快脱售现有的旧车存货。
柔佛汽车银业公会会长陈为昇受询时透露,二手车商自行放贷的做法存在已久,大部分的车商仅会自行借贷给那些购买1万令吉以下车辆的车主。
他指出,这项做法不管对车商还是车主而言,都是双向获利的情况,车行在放贷前,会根据申请人的家庭背景、个人诚信或信用等来评估是否需要借贷给申请人。
“购买高龄二手车的申请贷款者当中,巫裔占大多数,他们都是属于较低收入群,或是之前曾帮亲戚做担保,后来对方欠债不还,结果本身名字被银行列入黑名单者。”
陈为昇也透露,有时候车行会依据申请者的个人财务状况来规定偿还期限或年限,相当具有伸缩性。
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