（马六甲20日讯）马六甲国际机场跑道在2009年延长后并没有成功发挥其作用，反而经历多次的航线停飞或航空公司撤离的事件，行动党爱极乐区州议邱培栋因此促请甲州政府，取消第二度延长跑道的计划。
甲州首席部长拿督斯里依德利斯哈伦日前宣布，州政府将二度延长马六甲国际机场跑道，以便能迎合准备在该机场降陆的中国南方航空公司的要求，征地费用基于涉及斯里峇央花园已经发展以及正在发展中的地段，估计赔赏金高达1亿4000万令吉。
马六甲机场目前的跑道长度是2135公尺，准备再延长至2500公尺，届时可让波音737型客机降陆。
邱培栋指出，根据去年的州财政预算案报告，2009年，州政府向中央政府借贷9000万令吉作为延长马六甲机场跑道的征地与部分工程费用，至今还没有能力缴还一分一毫，累积至今的利息已达120万令吉，这贷款是占甲州债务最大笔的款项。
民忧沦为白象
“如今第二延长跑道的工程必须花1亿4000万令吉征地，工程费用也估计还要数亿令吉，这是非常庞大的数目，人民都担心它日后会变成超级大白象计划。”
邱培栋说，过去发生的航线停飞或航空公司撤离马六甲国际机场的事件，已经足以证明它并不存在真正的市场需求，地理位置距离吉隆坡第二国际机场并不远，加上本州乘客人数不多，根本没有扩大或延长跑道的必要。
他批评，州政府只是为了迎合航空公司的需要，就决定延长机场跑道，这种做法有如“昨晚做梦，今早醒来赶快去做”，非常伧促，同时也没有保障。
“这次延长跑道工程将涉及部分斯里峇央花园的地段，花园前正在兴建中的商业单位计划是在2012年获得批准，2014年才动工，如今将被征用让路延长机场跑道工程，显示出整个机场的发展，并没有完善的规划。”
邱培栋认为，除非航空公司有兴州政府签署合约，否则延长跑道工程没有保障，很可能建好后一样没有飞机降陆，到时候又是人民替政府买单。
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