(亚罗士打4日讯)吉打州看守大臣拿督斯里莫哈末沙努西指出,交通部不应该将以载客为主的吉隆坡国际机场第一航站楼(KLIA)及槟城国际机场,拿来与100%货运用途的居林国际机场,做概念比较。
他强调,居林国际机场计划(KXP)主要专注在货运服务,即从欧洲“转运货物”至中国,供亚太市场,而不是载客服务。
他认为,将载客机场运营数据和预测作为开放货运机场的合理性机场,并不合适。
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沙努西昨日就交通部对居林国基机场机场发表立场一事,发文告如是指出。
他表示,交通部采用的战略计划(NASP)研究结果显示,KLIA所处理的92%货运是通过客运航班的“腹部货物”(belly cargo)提供服务,这与吉打航空城的情况并不相同。
“因为吉打航空城货运部门的主要重点,是通过在此运营的‘姐妹机场’(河南省机场集团)。”
他指出,根据NASP研究,预计完整的研究报告在年杪才完成。因此,交通部发表的仅是当前的情况,并非最终拍案,而接下来的进展将会影响研究结果,包括签署合作协议中的最新数据。
他提醒交通部,不要为了政治利益,而操控研究结果。
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