电召车未注册社险　霹32司机接警告信

（怡保1日讯）霹雳州社险机构派员乔装搭客，取缔尚未注册社险的电召车司机，而在8月期间，州内共有32名电召车司机因无法展示社险注册证明，接获警告信（Notis Amaran）。

霹雳州社险机构主席安东尼透露，基于自雇人士社险计划（SKSPS）的宽限期已在7月31日结束，因此该机构已从8月起，安排执法官员乔装为搭客及使用电召车服务，取缔尚未注册的电召车司机。

他接受《东方日报》访问时指出，一旦乔装为搭客的执法人员怀疑电召车司机尚未注册社险，即会表明身份及要求司机出示已注册社险的证明。

“如果电召车司机无法出席证明，我们的官员将当场对发出警告信，限时他们7天内向社险机构注册；截至目前，霹雳州已有32名电召车司机遭取缔。”

然而，他也欣慰道，接获警告的电召车司机在了解及社险的重要性后，都纷纷向社险机构注册。

另一方面，安东尼也坦言，在社险机构（PERKESO）推出“自雇人士社险计划”初期，反应并不踊跃，直至宽限期的最后一个月，即今年7月，才有大量的自雇司机前往注册，相信是不想遭到对付。

“今年截至8月，州内已有2289名电召车、德士及巴士司机注册，当中德士司机最多，共有1206人，其次为电召车司机876人，至于巴士司机则有207人。

他也强调，目前当局展开的遵守行动（Ops Patuh），执法的目的是要确保自雇人士获得保障。

“不要小看每月缴纳的13令吉10仙，因为它可以在自雇司机发生事故、意外或残疾时，发挥保障司机本身及家人福利的作用。”

此外，他也指虽然自雇人士社险计划的对象涵盖德士、巴士及电召车司机，但当局现阶段将会聚焦于取缔电召车，之后才把目标转向德士司机，最后才轮到各类巴士司机，毕竟当局对巴士司机落实上述计划的时间较迟，即今年2月。

兼职驾电召车　需注册自雇人士社险

霹雳州社险机构主席安东尼指出，尽管正职已有注册社险，兼职担任电召车司机的人士依然需要注册自雇人士社险计划。

他受访时解释，这是因为正职的社险保障，并不涵盖兼职时所造成的不幸或意外，所以兼职电召车司机必须要自行缴纳另一份社险，以确保兼职时也受到保障。

他举例，如果一名白天在工厂任职，晚间则兼职电召车司机的人士，一旦在驾驶电召车时发生意外，正职所缴纳的社险是不会给予任何赔偿，因对方发生意外时，正职已放工，所以不在不受保时段。

“但若司机有投保自雇人士社险，这时就可以派上用场；很多人不理解这一点，以为意外不容易发生，但不怕一万只怕万一，所以不要掉以轻心。”

安东尼也强调，有些司机认为已投保私人保险，没必要再投保社险，但其实两者不能混为一谈，因后者是政府为自雇人士所规定的措举，务必配合，至于是否购买私人保险，则是个人自由。

另一方面，他补充，电召车司机的投保额共有4个选项，分别是一年157令吉20仙、232令吉80仙、422令吉80仙及592令吉80仙，视投保者驾驶电召车的收入而定。

“司机们可以选择每月、每半年或一次过缴纳一年的保费，依个人喜好，而目前州内已注册电召车司机多数倾向于缴纳1年的保费。”

【霹州已注册自雇人士社险计划（SKSPS）的司机】

德士司机    1206人    
电召车司机    876人
巴士司机    297人

• 社会保险（社险）