（怡保22日讯）霹雳州行政议员拿督马汉顺指出，霹州公共交通事务委员会已通过会议，建议设立一个特别机构，把州政府给该委员会部分的拨款，作为提升一些巴士站及公共交通硬体设备的费用，以实现永续经营模式。
“巴士站是一个适合用于刊登广告的地方，有些甚至可用于经营一门小生意，以赚取一些额外盈利，而提升一个巴士站则须花费约1万至2万令吉。”
他周一（22日）上午在霹雳州政府大厦，与相关机构及巴士业者交流后，召开记者会表示，该机构仍未决定由政府官联公司、地方政府、私人公司，或由该委员会本身管理，但该委员会将尽快把提议呈给州政府，冀望可在短时间内落实此建议。
他说，据调查，如今巴士站的情况变得恶劣，皆因地方政府缺乏资金，而许多政策上的问题，都是由陆路公共交通委员会（SPAD）负责，因此提出该机构的建议，是霹州公共交通事务委员会权限以内有的一个经营模式，以确保有所行动。
他告知，所谓的行动包括了运用现有的硬体方面，去提升或更新巴士站，并透过该模式去进行一个持续性的计划，至于收取到的广告钱，也可用于建设新的巴士站。
针对巴士业者早前做出有关时间表及路线图的投诉，也是霹州公共交通事务委员会主席的他指出，业者在该交流会上也已向该委员会说明他们所面对的问题，如人力资源不足等。
提升全国公交系统
“但无论如何，业者们已答应在一个月内，把其综合的路线图拟出来，之后或许他们需要多一点的时间，把每个路线的时间表清楚的列明。”
他表示，霹州目前也配合中央政府，提升全国的公共交通系统，尤其是公共巴士方面，因此霹州早前才会展开招标，惟选出得标者的过程相当复杂，须等到今年尾才可得知结果。
他告知，由于公共巴士主要是提供服务，所以算不上是一个赚钱的行业，而政府为协助人民，确保公共巴士还能继续运行，目前已推行市区巴士服务转型计划（SBST）协助进行工作。
“以往巴士业者收到多少钱，那就是他仅有的收入，政府为解决业者的困扰，通过陆路公共交通委员会想出一个办法，就是在往后选出一个地区最主要的业者（得标者），依据路程的长短，以每公里把钱付回给业者。”
他也呼吁业者，把所收到的费用交给陆路公共交通委员会，这样才能确保他们能够继续长期运行。
另外，他通过该委员会，促请陆路公共交通委员会，务必确保得标业者能完全根据投标里面的每一个条件来运行。
