(吉隆坡18日讯)交通部长拿督斯里魏家祥表示,交通部需要详细研究校巴使用年限延长至35年的建议,因为涉及整体安全因素。
他说,大马道路安全研究所(MIROS)关于此事的研究报告,将考虑到这一因素。
“我要求陆路公共交通机构(APAD)提呈一份 MIROS 的研究论文,因为它涉及车辆使用的安全因素,最重要的是我不会对乘坐校巴学生的安全。”
“如果允许,我需要查看需要设置哪些条件,以及这些条件的原因。 APAD在此事将遵守交通部的政策决定,而(交通部)将根据MIROS随后发布的研究报告做出决定。”
他在第29届雪兰莪和吉隆坡土著校巴业者协会大会后,在记者会上如是指出。
魏家祥说,目前除了在新冠疫情的影响下允许更新超过 30 年的校车准证外,政府只批准将校巴使用的年限延长至 32 年。
“批准延长校巴准证与延长校巴年限一致。”
早前,吉隆坡土著校巴业者协会主席阿马里表示,校巴业者在行管令期间受到影响,因此提出上述建议。
关于阿马里的建议,通过人民信托基金(MARA)和创业集团商业基金(TEKUN)等政府机构提供的融资和无息贷款来进行超过 20 年的校巴更换计划,魏家祥表示,该部将会详细研究此事,并与财政部研究。
此外,魏家祥也在出席该活动后,于面子书发文提及,以学校、学院和大学的批准信,豁免临时运营执照(LPS)的建议,以充作学校、学院和大学活动用途。
他也向该活动出席者解释车辆准证与营运地区相连,即三个临近的县,以作为每日校巴的运作及高等学府如大学或学院的位置。发出LPS是为了防止巴士在没有获得批准的范围内运作。
“发出LPS也是为了防止车辆的用途与1992年旅游业法令(482法令)的旅巴服务重叠。虽然如此,校巴还是可以在没有特别条件和LPS的情况下,载送学校、学院和大学的学生。”
他表示,普通校巴和高等学府的运作是不同的,这是因为高等学府的校巴是由大学或学院与校巴业者签署合同,以便业者能够提供校巴服务。另外,这两种服务的运作范围也有所不同。
关于LPS的申请,批准的时间以接获的申请数量为定夺,最长是一个星期。
他指出,陆路公共交通机构经常设法简化处理顾客事宜。预计在2022年第二季度有了网上执照系统(i-SPKP)后,能够加快处理客户的申请程序。
他明白,司机和业者所作出的投诉,他与交通部团队也正尽力寻找解决方案以协助他们度过难关。
他承诺,任何官僚作风的问题将会减少,以协助业者从疫情中恢复过来;往后,任何由政府机构、非政府组织、天课(zakat)所赞助的校巴业者执照申请将被简化。
![](https://boron.orientaldaily.com.my/assets/images/logo-article.png)