（吉隆坡18日讯）交通部长拿督斯里魏家祥表示，交通部需要详细研究校巴使用年限延长至35年的建议，因为涉及整体安全因素。
他说，大马道路安全研究所（MIROS）关于此事的研究报告，将考虑到这一因素。
“我要求陆路公共交通机构（APAD）提呈一份 MIROS 的研究论文，因为它涉及车辆使用的安全因素，最重要的是我不会对乘坐校巴学生的安全。”
“如果允许，我需要查看需要设置哪些条件，以及这些条件的原因。 APAD在此事将遵守交通部的政策决定，而（交通部）将根据MIROS随后发布的研究报告做出决定。”
他在第29届雪兰莪和吉隆坡土著校巴业者协会大会后，在记者会上如是指出。
魏家祥说，目前除了在新冠疫情的影响下允许更新超过 30 年的校车准证外，政府只批准将校巴使用的年限延长至 32 年。
“批准延长校巴准证与延长校巴年限一致。”
早前，吉隆坡土著校巴业者协会主席阿马里表示，校巴业者在行管令期间受到影响，因此提出上述建议。
关于阿马里的建议，通过人民信托基金（MARA）和创业集团商业基金（TEKUN）等政府机构提供的融资和无息贷款来进行超过 20 年的校巴更换计划，魏家祥表示，该部将会详细研究此事，并与财政部研究。
此外，魏家祥也在出席该活动后，于面子书发文提及，以学校、学院和大学的批准信，豁免临时运营执照（LPS）的建议，以充作学校、学院和大学活动用途。
他也向该活动出席者解释车辆准证与营运地区相连，即三个临近的县，以作为每日校巴的运作及高等学府如大学或学院的位置。发出LPS是为了防止巴士在没有获得批准的范围内运作。
“发出LPS也是为了防止车辆的用途与1992年旅游业法令（482法令）的旅巴服务重叠。虽然如此，校巴还是可以在没有特别条件和LPS的情况下，载送学校、学院和大学的学生。”
他表示，普通校巴和高等学府的运作是不同的，这是因为高等学府的校巴是由大学或学院与校巴业者签署合同，以便业者能够提供校巴服务。另外，这两种服务的运作范围也有所不同。
关于LPS的申请，批准的时间以接获的申请数量为定夺，最长是一个星期。
他指出，陆路公共交通机构经常设法简化处理顾客事宜。预计在2022年第二季度有了网上执照系统（i-SPKP）后，能够加快处理客户的申请程序。
他明白，司机和业者所作出的投诉，他与交通部团队也正尽力寻找解决方案以协助他们度过难关。
他承诺，任何官僚作风的问题将会减少，以协助业者从疫情中恢复过来；往后，任何由政府机构、非政府组织、天课（zakat)所赞助的校巴业者执照申请将被简化。
