（布城6日讯）联邦政府、砂拉越州政府及国家基建基金公司（Dana Infra Nasional Berhad）今日签署泛婆罗州大道的两项新协议，在取代了原有的项目交付合作伙伴（PDP）合约后，可省下31亿令吉或14%的建造成本。
财政部长林冠英指出，所省下的31亿令吉将用于发展砂拉越其他的基础建设。
今日共签署两项协议，即联邦政府、砂拉越州政府和国家基建基金公司之间签署的相互终止书，涉及终止现有的项目资助协议；以及联邦政府与国家基建基金公司之间签署新的项目资助协议。
他今日见证财政部、砂州政府以及国家基建基金公司的代表签署新合约后，在记者会上指出，内阁早于2019年4月24日同意政府终结泛婆罗洲大道计划PDP的合约，因为该计划若以PDP方式进行，将让政府耗费更多资金。
“随著终结PDP合约后，政府执行该计划的整体资金投资将减少，并预估在PDP合约终结前，可节省高达31亿令吉或14%。”
他指出，若以之前的PDP模式进行,预估成本高达219亿令吉，然而在终止PDP合约后，将只需耗费188亿令吉。政府将可避免缴付高达兴建成本5.5%的PDP费用。
“配合PDP终结的决定，工程部已经于2019年9月20日向计划交付伙伴公司发出合约终结通知。在合约终结后，泛婆罗洲大道将在没有计划交付伙伴参与下，以常规模式进行。”
他表示，工程部是在去年的9月20日，发出合约终止的通知给PDP公司。泛婆罗洲大道计划接下来将会以常规合约取代，且不会再涉及任何PDP公司。
林冠英说，内阁在2019年9月4日的会议上同意，在没有PDP模式的公司参与之下，政府将以常规模式继续实施786.4公里的泛婆罗洲砂拉越公路项目的11个工程配套计划。
“迄今为止，一项工程计划合同即WPC01（Teluk Melano至Semantan共33公里路程）已按时在2019年1月16日完工。”
他指出，这11项工程计划拥有足够的资金来完成，当中包括联邦政府提供的50亿令吉发展拨款，其馀的资金则通过国家基建基金公司提供。
他说，国家基建基金公司已终止现有的项目资助协议，并由今天签署的新项目资助协议代替寻求融资。项目资助协议也与计划交付伙伴模式（PDP）协议的终止一致，该协议将于2020年2月20日生效。
另一方面，工程部长巴鲁比安也表示，该部将会依法研究终止计划交付伙伴的赔偿。
询及工程是否会延迟竣工时，他不排除其可能性，但会确保砂州工程局及砂州政府紧密合作，完成这项计划。
