（吉隆坡4日讯）随著交通部允许电召摩哆服务概念验证（POC）后，各家电召服务公司均跃跃欲试，开拓该领域，不仅有重启服务的Dego Ride，还有龙头老大Grab Bike也来分一杯羹。
Dego Ride提供电召摩哆服务为24小时不间断，覆盖地区目前仅巴生河流域，包括隆市、布城，及莎阿南，由于主打同性承载，因此其目标便是极力广招更多女性骑士加入。
该公司创办人兼总执行长纳比尔接受《东方日报》采访时表示，只需符合条件包括18岁以上、持有B2级驾照及拥有保险，若有兴趣者，即可上网提出成为骑士的申请。
于元旦由青年及体育部长赛沙迪主持的开幕礼上，当时他还感叹旗下骑士仅700馀人，距离5000人距离尚远，而今却捎来好消息，周三（1日）重启后，乘客的下载和注册量就直逼4000多人。
他接著说，截至今日亦是启动服务的第4天，骑士和乘客的下载及注册量，双双突破1万人次，不仅达标还翻倍，成绩相当惊人。
“非常感激各界的爱戴，我们正在开发更多技术，以便为所有人提供更全方位的服务而努力，透过Dego Ride手机应用程式，可看见我们不久后的将来，将与便利商店合作，提供特殊的送货服务。”
无独有偶，趋向多元发展的国内电召服务巨头，Grab公司今年初不仅推出了上门清扫和维修服务，也开始提供送货和电召摩哆服务，令旗下服务内容跃升至10多种。
无畏竞争者涌入
当被询及，如何应对来势汹汹的竞争对手时，纳比尔反倒处之泰然，他说，不断涌入新的电召摩哆服务竞争者，证明了大马的电召摩哆市场有利可图。
“这有助于我们更加注重在为使用者或合作伙伴，提供更好的一切，包括乘客和骑士，也期望我们未来能再有所提升，且具有足以匹敌任何竞争对手的能力。”
Dego Ride 同样提供电子钱包服务，而且为了广招更多使用者，应用程式内具有“邀请朋友”功能，只要把邀请码发给朋友，后者在注册时输入该码，再基于首次使用后，邀请者便能在电子钱包中，获得10令吉的奖赏。
Dego Ride曾于2016年11月投入服务，然而因安全考量等因素，该公司遭前朝政府禁止上路，后来交通部长陆兆福于去年11月宣布，允许电召摩哆服务概念验证（POC）落实为期半年，该公司终获解禁，并于本月1日正式重启服务。
相较Dego，Grab即呈现出另一番景象，不仅没前者般的推介仪式，而是悄然正式启用，服务范围也相对较小，仅在隆市部分地区穿行，包括半山芭、秋杰、武吉免登，及城中城（KLCC）一带。
乘客新选项 按距离目的地比价
根据本报观察，以10公里的服务距离为基准的话，偏短程或较长距离的行程，属Dego Ride较为划算；但若是3至6公里间的中等距离，则为Grab Bike更划算。
电召摩哆服务投入服务后，已成乘客新选项，乘客可按照不同的接载点、目的地和距离，选择不同的电召服务平台。
记者为此特意下载Dego Ride，并对比了其与Grab Bike的乘搭价格对比，由于两者皆为初始阶段，后者服务地区目前仅限于吉隆坡市中心金三角一带。
Dego Ride服务范围较大，惟不提供10公里以上的服务，因此特挑选了4个地点，即富都综合商业大厦（ICC Pudu）、柏威年酒店（Pavilion Hotel）、秋杰巴刹，和吉隆坡阳光广场（Suria KLCC）进行价格对比。
其中由富都综合商业大厦前往阳光广场的路程最远，为7.3公里耗时19分钟，Dego收费为5令吉51仙，Grab则为6令吉；至于最短的路程为柏威年酒店前往阳光广场，仅两公里耗时9分钟，Dego收费为3令吉18仙，Grab则是5令吉。
至于中等距离的是柏威年酒店前往秋杰巴刹，3.9公里耗时15分钟，及富都综合商业大厦前往秋杰巴刹，4.5公里同样耗时15分钟，Dego的收费分别为6令吉76仙和7令吉63仙，Grab收费则是5令吉和6令吉。
DegoRide及Grab Bike收费比较：
