（吉隆坡21日讯） 总稽查司报告揭发，前首相敦马哈迪退位前一年，曾以财政部长身份指示交通部，将一项价值高达5亿令吉的挖掘河床计划，颁给一家毫无经验，并且成立仅一个月的公司。
报告指出，交通部原本开放让15家公司参与竞标，当时的财长一纸令下，就把竞标程序隔置，并将计划颁给当时名不见经传的大马海事及除淤企业公司（MMDC）。
报告更强调，时任财长的这项决定，完全没经过内阁批准。
在今天提呈国会下议院的《2015年第二系列总稽查司报告》指出，交通部在2001年8月20日及11月23日，曾经两度通知首相署经济策划局，有15家公司有兴趣参与挖掘河床计划的竞标。
报告说，但是在2002年7月22日，财政部突然致函交通部，告知这项工程已经颁给MMDC公司。
“在这封标题为‘河口与港口挖掘河床工程建议’的信函，时任财政部长（马哈迪）决定，把大马所有的河口除淤工程，都颁给MMDC公司，为期15年。”
报告指出，财政部在2002年8月10日进一步决定，国内所有关于处淤的竞标项目全部取消，并交付MMDC公司承包。“但是经过调查，总稽查署在交通部没有找到任何关于这项决定的讨论、评估及研究文件。”
报告说，MMDC公司是在2002年6月19日成立，短短一个月，即同年7月22日，就已经获得全国的挖掘河床工程。
报告表示，MMDC公司的经营合约是从2005年10月19日开始，直到2020年10月18日结束。截至2015年12月为止，这份合约的价值已达到5亿777万令吉。
总稽查署这次的任务，原本是稽查交通部辖下的大马海洋局关于清除航道淤泥的工作效率，最后竟牵扯出前首相十馀年前的争议性决定。
报告指出，经济策划单位在2003年6月23日指示交通部，出示总检察署、首相署及内阁的批准信函，政府才能与MMDC公司签约。
报告说，然而财政部在2天后（6月25日），财政部却告知，建议给予MMDC公司一项长期服务合约，而不是私营合约。“这意味著，交通部与MMDC公司的合约必须密封。”
报告表示，交通部在7月8日通知经济策划局，无法出示内阁的批准文件，因为这是属于财政部的决定。
总稽查司报告说，财政部最终在2005年8月22日同意，让MMDC公司获得为期15年的长期服务合约，条件是必须获得内阁批准。“尽管如此，没有任何证据显示，交通部得到内阁的批准信函。结果，政府还是在2005年10月19日，由交通部秘书长代表政府，与MMDC董事签约。”
马哈迪是在2003年10月31日退位。
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