（吉隆坡7日讯）公正党总秘书兼班丹区国会议员拉菲兹揭露，首相拿督斯里纳吉在中国见证签署价值550亿令吉的东海岸铁路计划（ECRL），但代表大马签署合约的公司却是缴足资本只有2令吉的新公司。
他表示，根据中国网站报导，签署该协议的分别是中国交通建设股份有限公司与大马衔接铁道公司（Malaysia Rail Link Sdn. Bhd）。
“我们已经检查过大马衔接铁道公司的成立资料发现，这是在2016年9月26日注册成立的2令吉缴足资本的新公司。”
他指出，该公司的两名股东分别为阿末苏海米及尤索依斯迈，这两人是财政部副秘书阶级的高级官员。
他质疑，这家只有2令吉缴足资本，并只成立了一个月多的公司，是否真的有通过政府的条规。 因为一般而言，政府在成立一个特殊目的公司时，需要获得国会的批准，以便获得资金进行国家重大基建。
拉菲兹今日连同瓜拉吉赖国会议员哈达南利、行动党沙登国会员王建民在国会走廊召开记者会时，如此表示。
中国媒体指项目值460亿
他们在记者会上一再引用460亿令吉的东海岸铁路计划，当记者询及首相早前公布的大马向中国借贷550亿令吉用作发展东海岸铁路计划，而非460亿令吉时，拉菲兹提到根据中国交建网站，显示这项目只有460亿令吉。
他们要求首相拿督斯里纳吉上述事项做出解释。
此外，拉菲兹在记者会上提到，只要涉及公众利益的事情，都不应该基于“案件在审理中”而不能公开辩论。
他说，法官南达巴兰在2016年5月20日的一项裁决中指出，对于公众利益问题的公开辩论，是不能够误解为已经违反了“审理中”的规则。
“因为公开辩论是健康的事，这是对一个走向成熟民主和进步的社会，不可获取的一部分。 ”
他表示，南达巴兰也以人民信托局的丑闻作为补充，认为涉及公共利益问题的辩论不应该受到限制，
